no non mi va fuori giri...da 0 a 80 me li prende subito poi più di quello non va..non capisco il perche..

ienamalossi, scusa ma hai detto una fesseria!
il top trophy è il base più spinto,la potenza è minore al minarelli orizzontale per via del pacoo lamellare.
io con il mio bw's con marmitta top line,vario polini 9 rulli,carbu del 21 e top trophy sfioravo i 100.
comunque il probblema è di facile risoluzione:
è la molla di contrasto che essendo troppo dura assorbe troppa potenza,metti la molla di contrasto originale e rulli più pesanti (dello stesso peso di quelli che danno assieme alle tt,zx) e sei aposto!!!

te l'ho detto,verticale da coppia e non cavalli,è un dato di fatto che i booster non hanno allungo ma hanno tanto scatto.

Nm e CV sono legati tra di loro, è impossibile parlare di una maggiore coppia su un motore dotato della stessa cilindrata ma con meno potenza

Ti posto la formula per ricavare i Kw in base al numero di giri/min (n) e alla coppia motrice (Mt)

Kw=9549 x Mt/n

e allora scusa,c'è un mio amico con un 80 base polini che non arriva in velocità di punta neanche al phantom originale,come mai?

siccome il 21 mi consumerebbe troppo.. un 19 andrebbe bene lo stesso?
mi consigliate anche di cambiare il variatore top con il multivar?

è del 1994..riguardo la centralina ho quello originale..
i rulli andrebbero bn quelli del 5.5?

quanto mi verra a costare in tutto?

Secondo me il problema non è la marmitta perchè anche se tappa 80 sono pochi cioè voglio dire anche se è per 50 non credere che ti limita fino a questo punto.

Secondo me il problema non è la marmitta perchè anche se tappa 80 sono pochi cioè voglio dire anche se è per 50 non credere che ti limita fino a questo punto.

ho provato in questi ultimi giorni a comprare il multivar 2000 insieme ci sono i rulli del 7, secondo me sono troppo pesanti..
che rulli mi conigliate con l'elaborazione che ciò?