a parte che ci sono almeno anche le signore 990adv e la stelvio....poi ribadisco che non ci si fa nulla che non si faccia con una nuda.
vi porto un esempio che magari ci capiamo: quest'estate ero in sardegna e per raggiungere certe spiagge o certi agriturismi mi sono pippato sterrati con belle buche con morosa al seguito....e magia ci sono riuscito pur non avendo il gs. (lo stesso vale per un monster e una fz6).

Se riduciamo tutto al tuo qualunquismo motoristico , allora Io posso dire che dove sei arrivato con monster , Io ci arrivo In bicicletta, se ci vado in bicicletta ci posso andare a piedi o a cavallo. Ma in che modo e in quanto tempo ?

La prova della multistrada l'ho letta e parlava di dati tecnici e della solita scalata al dominio del GS.Più che una prova sembrava uno spot. Se hai qualcosa di più concreto metti il link da qualche parte, anche se preferisco le impressioni di che se la compra e ci racconta di suo pugno cosa ne pensa.

in conclusione, se mi dite che avete il gs perchè vi piace vi credo e sono contento per voi...ma se mi raccontate che avete il gs perchè avete bisogno di una moto poliedrica per i vostri giri...mi viene da sorridere e penso che solo l'1% dei gsisti abbia detto il vero.

E sorridi... sono pienamente d'accordo che non tutti usano il GS a 360° ma la tua stima del'1% mi sembra un po' misera. E poi comunque perchè sorprendersi... uno che si compra delle scarpe da ginnastica mica deve andare a far ginnastica ogni giorno. Magari ci cammina normalmente, ci va pure a lavoro e gli piace solo perchè sta comodo. Per lui è una scarpa a 360°. Sbaglia?

Hai avuto un f650, non la senti la differenza di una ruota anteriore da 17 anzichè da 19? E la posizione/ciclistica? Basta una strada sporca - per non dire uno sterrato - e con l'RT, monster o stradali in genere sei sulle uova. Con il GS - o moto della stessa tipologia - sei molto più sicuro, stabile e puoi permetterti molto di più. Senza dover andare nel deserto.

Lamps!

che centrano le scarpe?!
ussignur...delirante...

per il gs 180cv saranno troppi...ma 140-150 sarebbero da

... Pero' posso arrivare a capire che un tifoso motociclista veda la propria moto come modello di riferimento per tutte le altre e per tutti gli altri......io pero' con loro non ci discuto piu' ...:

Zzeta A Ha scritto:mi spieghi che senso ha paragonare il consumo di gomme diverse!?!?!?!?!
anche io con la f650 facevo 10000km con le gomme...ma erano le tourance...ora ne faccio 6000 massimo, ma sono le diablo...
anche per le stradali ci sono gomme che fanno 10000km


Il senso è : con le mie gomme del cavolo Metzeler Tourance col GS vado il doppio che con la suzuki GSX-R750 che avevo prima con delle gomme pirelli SuperCorsa SONO STATO CHIARO????? VADO IL DOPPIO CIOE' DUE VOLTE PIU' FORTE (tra le curve s'intende)

Dai troviamoci con voialtri tutti, con gomme touring o tourance e facciamola finita

Se non avete un GS mi vedete le prime 3 curve, dopo CIAOOOOOOOOOOOO

IL MIRACOLO CHE DICEVO E' QUESTO CON GOMME DURE E TURISTICHE IL GS VOLA E NON LE CONSUMA !!!! FORSE GRAZIE AI SUOI SOLI 100 CAVALLI

Il GS vola con gomme dure anche su fondi bagnati, dove altre cavallette con ben più cavalli hanno bisogno di superslick ultra corsa super morbide sennò si stampano alla prima curva, con percorrenze di 3000-5000 km.

Questo e' vero ma penso accomuni tutti i modelli bmw (almeno i 1200), del resto la genialata dei krukki e' stata quella di fare (praticamente) 1 motore 1 telaio e dei vestitini di ricambio (R-RT-GS-S-ST) ovviamente sto estremizzando, ma di sicuro la ciclistica bmw chiunque altro se la scorda

Il discorso gomme, che meriterebbe un topic, lo avete liquidato con superficialità.
Il fatto : Il GS vola con gomme dure anche su fondi bagnati, dove altre cavallette con ben più cavalli hanno bisogno di superslick ultra corsa super morbide sennò si stampano alla prima curva, con percorrenze di 3000-5000 km.

Il discorso gomme, che meriterebbe un topic, lo avete liquidato con superficialità...