sei staratissimo. marmitta per 50cc con rulli da 3,6!!!mamma mia!!!
prova con dei rulli intorno a 5g che dovrebbe andare meglio

allora immaginavo queste risposte...dovreste vedere dal vivo...
con i rulli da 5 ho provato
nn entra in coppia...
ora ho quelli da 4 e dopo una curva di vogliono 2- 3 sec prima ke entri in coppia...quindi...
poi deve girare in alto sto scoot.. a costo di farci un pistone ogni 6 mesi...
quindi da cosa dovrebbe dipendere? grazie mille

ho letto adesso che monti la bianca malossi. prova con la gialla

si ma con la gialla ...ricordo ke è un 50...nn è troppo dura?

e anche se è un 50cc??? cosa vuol dire??? conosco gente che ha messo la molla di contrasto rossa malossi sul 50cc e va perfettamente...

vuol dire che un 50 nn ha abbastanza potenza x stendere una malossi gialla o addirittura rossa... cioè puoi farlo ma innanzi tutto "accorci il rapporto" e quindi perdi di velocità massima... e nn sfrutti tutta la potenza ke potrebbe erogare quel gt...essendo un 50 di casa...

aspetta non ho precisato... questi montano una powersound sul 50cc in attesa del loro intermedio 2+...
è logico che una gialla e una rossa sono troppo dure per un 50cc...

salve a tutti
ho un f12 con questa preparazione:
gt: 50 cc originale
scarico: leovince rr x speed fight peugeot, adattata al collettore
trasmissione:
-varatore malossi multivar 2000
-rulli da 3,6
- frizione originale
-mollette rosse malossi
-molla bianca malossi
alimentazione:
-carburatore 17,5 dell'orto
-filtro scatola originale + malossi red sponge

tutto il resto originale
appena finito il lavoro andava da Dio...accelerazione perfetta e velocita massima segnata 99 km/h (contakm digitale...si ferma lì... )
poi piano piano....ho notato ke iniziava ad esserci uno sbalzo di giri alla partenza...aprendo il gas da fermo parte e da 7500 passa a 9500...e fin qui ok...poi andava a 10000...e anke qui ok... e poi tornava a 9000-9500....e qui il mio dubbio...perche si comporta in questo modo??
aiutatemi
ditemi la vostra vi prego!

P.S.: lavora a giri così in alto a causa della modifica al collettore...ke fa entrare in coppia tutto a 7.500 giri e quindi è tarato x girare in alto...
detto questo...la parola a voi...

le mollettine rosse sono troppo dure per un 50cc.. monta al massimo le verdi!

mi servono x fare partire in coppia lo scoot dato che la coppia la prende a 7500 giri... ed è x questo ke sono aiutate dai rulli da 3,6 grammi

taratura completamente errata..

questa frase da sola è come pisciare contro vento...mi è più utile se mi sai dare delle indicazioni...

allora dato che hai una ela soft devi fare cosi' :

mollettine frizza bianche
molla di contrasto bianca
rulli 4.5/5gr

credo sia tutto... prova cosi'

ok grazie della risposta... ma ripeto... la mia è una RR con il collettore ACCORCIATO DI 12cm! questo comporta un tiro spaventosamente alto! infatti entra in coppia a 7500 giri/min! se taro come dici tu mi spieghi come fa a partire in coppia?

ma che accrocchio hai combinato?? hai un mina orizzontale giusto? prenditi uno scarico decente, che ce ne sono a buttare x il tuo blocco... perchè complicarsi la vita con una RR per giunta modificata!
comunque a sto punto non so aiutarti mi spiace

perche complicarmi la vita? boh non ne ho idea... forse perche sono arrivato, modifica dopo modifica, ad avere un 50 che va circa come un 70 base..? si può essere... xò sto sbalzo nn me lo riesco a spiegare..

seee, hai mai provato un base?? non ha nulla a che vedere con un 50cc... il tuo è ad aria o a liquido??

se proprio non vuoi cambiare la marmitta, prendi un dr 70, con pochi € avrai molta + coppia e qualcosina in allungo