certo che va bene per ogni motore che ha una ECU (engine control unit) cioe una centralina

mah ECU non è sinonimo di centralina, una ECU è una centralina elettronica per motori a iniezione nei quali appunto la ECU dosa il titolo stechiometrico di miscela, nel campo di motori 2 tempi a carburatore non c'è nessuna ECU perchè la centralina non si occupa del controllo della miscela.

inoltre tornando al topic non è detto che questo sistema abbia le caratteristiche necessarie per funzionare con tutte le centraline ma nel nostro caso è molto probabile che si possa montare sull'am6 purchè si conoscano i cavi a cui va collegata

anche a me interssa.. È disponibile anche per il vecchio blocco derbi secondo voi??
Io ho trovato un limitatore di giri a telecomando della pinasco.. nella publicità do scooter magazine.. È bello perchè si attiva col telecomando. voi ne sapete qualcosa?

mah ECU non è sinonimo di centralina, una ECU è una centralina elettronica per motori a iniezione nei quali appunto la ECU dosa il titolo stechiometrico di miscela, nel campo di motori 2 tempi a carburatore non c'è nessuna ECU perchè la centralina non si occupa del controllo della miscela.

inoltre tornando al topic non è detto che questo sistema abbia le caratteristiche necessarie per funzionare con tutte le centraline ma nel nostro caso è molto probabile che si possa montare sull'am6 purchè si conoscano i cavi a cui va collegata

Secondo me confondi ECU con EFI.

posso fare una domanda? cioè, secondo me non è molto utile se ti fermano per strada mica saltano in sella e te la sccannano al massimo ti chiedono di sgasare ma anche senza limintatore non credo sgasi a 12000 giri

magari non capisco io e vi chiedo allora di spiegarmi

nell'accensione c'è di serie... che se attacchi la massa blocca a 6000 giri