ragazzi scusate un informazione che non sono riuscito a trovare....
sapete quanto costa il derbi 125 nuovo?

Nuovo si trova a 3600 che diventano 4000 con la messa su strada!!
Quando la cercavo avevo trovato degli usati con 3000 o 5000 km a 3000euro e a 2500 euro!!Poi l'ho presa nuova a 4000!!

Se vi informate la trovate a quel prezzo..

La GPR prendila nuova a 3500+immatricolazione e messa in strada=3700
Per ripotenziarla poi bastano 5€
L'RS te la sconsiglio:
1)nuova costa una barca di soldi
2)ripotenziarla costa + di 300€
3)non è che abbia questa superiorità abissale, anzi se non usi la moto in pista meglio la GPR che ha un buon telaio, frenata abbastanza potente, peso contenuto rispetto all'rs e soprattutto un'accelerazione migliore dell'rs dati i rapporti più corti

Si il ripo ce l'abbiamo, si tratta di cambiare un fusibile da 5 centesimi e una candela da 5€ per avere 23cv
Se poi si vuole completare il tutto bisogna mettere scarico Arrow 250€+pignone-catena-corona 50/100€ e settare la moto per avere massima accelerazione...
Il risultato??? non farà 160, ma un rs con un fullpower semplice (il cui costo è identico al kit COMPLETO per derbi) in accelerazione se la mangia....
Ditemi voi ora cosa è meglio....


P.s la mia è solo una curiosità, ma un rs fullpower semplice (senza centinaia di euro di pezzi ma solo con RAVE e l'indispensabile) quanto fa???
Perchè non mi sembra che arrivi a 170....

e poi cosa saranno mai 10-20 km/h in piu.. vivi in pista?

Allora, vi spiego un paio di cose e vi faccio notare un paio di differenze.

La Aprilia Rs non ha una ciclistica fatta bene, molto di più.

La Gpr ha un telaio pessimo, non tiene le vibrazioni e spesso si spacca.

L'rs ha un motore migliore, con il kit base fa i 170, la gpr se li sogna.

Ora, è vero che costa di meno la Gpr, però almeno anche se siamo di parte cerchiamo di essere coerenti e di parlare in base alle informazioni che abbiamo... ho sentito più volte di telai derbi rotti, e mai sentito di telai di rs che non tengono le vibrazioni... le gpr difettose sono cosi tante che in molti si stanno unendo per far causa all'azienda.

si infatti ci sono 20 mila GPR che si sono rotte per il telaio.. guarda che non è che su questo forum ci sono tutte le persone che hanno una gpr.. io su internet ho letto di 2 persone che hanno avuto quel problema,per sentito dire nessuno. e ora basta cazzate! qui nessuno ha detto che la gpr fa 180, però chi se ne frega, è una moto che si usa per la strada, non che uno se la tiene per la pista! preferisco avere una moto bellissima (a detta di tutti qui da me e anche su internet, solo gli rsisti dicono che è piu bella l'rs della gpr)che fa 150 che una brutta che fa 170.
Il discorso cambia se si usa SOLO per la pista

sai ammiro la tua risposta, sei uno dei pochi che risponde civilmente xD

ieri ho comprato lo speciale di in sella.. con le prove di tutte le super sportive.. da 50cc a oltre i 1000cc
uno dei pregi della gpr c'è scritto che è la ciclistica...

si però non è che faccia cosi schifo come tanti dicono allora