la differenza sostanziale è il metodo in cui viene immessa la benzina nel gt: con carburatore o con iniettore
di norma gli inettori permettono un afflusso migliore e più regolare ma solo se affiancati con un ottima gestione elettronica, cosa che nei 50 manca molto quindi per i 50 è molto meglio il carburatore

da originali, i motorini a iniezione vanno d+ e consumano d meno di quelli a carbu.

xò vista la difficoltà ke si incontra nell'elaborare uno a iniezione solitamente si utilizzano quelli a carbu, anke nelle gare

si si x me è maglio a iniezione e sempre il flusso è più regolare,ovvio è più difficile metter le mani su una a iniezione, ma se uno k c sa fare da una sistemata all' elettronica l' iniezione con un buon cilindro marm etc nn le vede neanke