hai preso una scaldata.

(se nn ti si è bloccata la ruota dietro altrimenti hai grippato)

cmq niente di grace la scaldata lascia un segno sul cilindro ma poi la moto riparte.

ok e k e da piu di 5 giorni k nn parte

io ancora fortunatamente nn ho grippato anche se la prima mattina che ho uscito la moto(c' erano 38 gradi)al mio ritorno quando mi sono fermato saliva del fumo da sotto le carene ho controllato e veniva dal sebatoio dell olio motore....sara stato per la differenza di temperatura che si era venuta a creare....credo....spero....illuminatemi....cmq lo ha fatto solo una volta poi basta!cmq mi sono accorto che nella zona dove veniva il fumo c' erano ancora degli adesivi tipo di nastro isolante che erano messi su delle parti vicino al motore...erano mezzi squagliati!il fumo sara stato per quello!cmq tolti gli adesivi nn lo ha fatto piu credo fossero quelli!

Ho cambiato pistone e cilindro ed ora tt ok!!!!!!!!!!!
che c**o
mettete un po di foto delle vostre piccole!

se è un problema di guarnizione dela testata, non x forza ci devono essere dei guai seri... il motore non è di cartapesta... se è uscito del fumo e cmq non è stato sforzato il motore, potrebbe risolversi tutto con una messa a punto.... quando ho fatto dei danni x via della guarniz, sia sulla moto che sull'auto, è stato solo xkè ho continuato ad usare il veicolo xke nn sapevo cosa fosse successo...
cmq se è un problema di testata, la moto nn tiene il minimo, la candela si sporca sempre... insomma è inutilizzabile stanne certo!!!
ah, il liquido finisce alla velocità della luce.... e la temperatura sale all'istante...

ecco i sintomi.... ma piu di tutto, diventa inutilizzabile!!!
Magari falle dare un'okkiata dove è in garanzia... e vedi un po'

Io ho dovuto prendere un provvedimento sulla mia....

ho bruciato la guarnizione della testata almeno 3/4 volte, con tutti i rispetivi problemi dovuti al lavoro da svolgere.... dopo queste disavventure ho fatto eliminare il sensore che fa entrare in circolo il liquido refrigerante che va poi al radiatore....
in questo modo è sempre in circolo..... dopo questa modifica, la moto non ha più bruciato la guarnizione x almeno 6/7 anni buoni e va perfettamente!

questo è un grosso problema dell'aprilia.... problema che si riscontra praticamente sempre nelle zone calde... infatti anche a delle pegaso, sempre nella mia città, è stato riscontrato tale problema....

nn so, forse sono fatte x delle zone fredde.... ma con certe condizioni climatiche, il sistema di raffreddamento viene emsso in crisi!!!

lucidare gt o rettificare e cambiare pistone

se è un problema di guarnizione dela testata, non x forza ci devono essere dei guai seri... il motore non è di cartapesta... se è uscito del fumo e cmq non è stato sforzato il motore, potrebbe risolversi tutto con una messa a punto.... quando ho fatto dei danni x via della guarniz, sia sulla moto che sull'auto, è stato solo xkè ho continuato ad usare il veicolo xke nn sapevo cosa fosse successo...
cmq se è un problema di testata, la moto nn tiene il minimo, la candela si sporca sempre... insomma è inutilizzabile stanne certo!!!
ah, il liquido finisce alla velocità della luce.... e la temperatura sale all'istante...

ecco i sintomi.... ma piu di tutto, diventa inutilizzabile!!!
Magari falle dare un'okkiata dove è in garanzia... e vedi un po'