scusami ma tararlo bene no?! che ti interessa che sta alto di giri se va tarato in quel modo vuol dire che ci deve stare.. anche perchè a 12mila giri tranquillo che non ci sei veramente perchè un motore piaggio fa 9000giri di massima poi con quei pezzi puoi arrivare massimo a 10000

che mdc hai?

io con marmitta e vario avevo:

molla bianca
mollette bianche
rulli 5.7

salve a tutti
ho un problema,non riesco a far calare i giri motore del mio runner con reverse e 2000 mhr
avevo inizialmente i 4,8 e stavo sui 12000 mila giri,poi ho messo i 5,0 ed ero sempre la,poi ho appesantito mettendo i 5,8 e sto a 11000 mila in piena accellerazione e man man che sale l'allungo calano verso 9500-10000
nel runner nuovo ho il contagiri quindi non lo dico ad "orecchio"
penso che il calo in allungo sia dovuto alla molla di contrasto che ricordo è originale

perche ti fidi del contagiri degli scooter
comunque, non sono i rulli, anche se la domanda che mi pongo e, perche hai cambiato rulli 3 volte??????????
qual'era il problema con quelli da 4,8g?????????
piu pesanti sono i rulli, piu ci vuole per fare aprire il variatore, quindi piu velocita ha agli alti regimi, piu tempo ci vuole per salire di giri.................... meno fuori giri hai pero in caso di velocita elevate come detto prima

perche ti fidi del contagiri degli scooter
comunque, non sono i rulli, anche se la domanda che mi pongo e, perche hai cambiato rulli 3 volte??????????
qual'era il problema con quelli da 4,8g?????????
piu pesanti sono i rulli, piu ci vuole per fare aprire il variatore, quindi piu velocita ha agli alti regimi, piu tempo ci vuole per salire di giri.................... meno fuori giri hai pero in caso di velocita elevate come detto prima

perche ti fidi del contagiri degli scooter
comunque, non sono i rulli, anche se la domanda che mi pongo e, perche hai cambiato rulli 3 volte??????????
qual'era il problema con quelli da 4,8g?????????
piu pesanti sono i rulli, piu ci vuole per fare aprire il variatore, quindi piu velocita ha agli alti regimi, piu tempo ci vuole per salire di giri.................... meno fuori giri hai pero in caso di velocita elevate come detto prima

ma non ho capito gli fa in fuori giri quando parte oppure solo quando è in alllungo???

In partenza sale molto di giri e poi in allungo gli riscende a quanto pare

se metti una molla più dura ti aumentano di piùi giri in partenza perchè il variatore per aprirsi deve avere un numero meggiore di giri perchè la molla che lo contrasta è dura se la ammorbidisci dovrebbe calarti di giri

Io direi di provar prima con la bianca, io ho provato mdc originale e rulli da 5g / mdc bianca e rulli da 5g e i giri ti assicuro che li abbassa la molla bianca

Trovo conforto che i piaggio con ela soft siano difficili da tarare, perchè io con il mio non riesco proprio....coppia inesistente e fà massimo 70...in sottocoppia...

scusami ma tararlo bene no?! che ti interessa che sta alto di giri se va tarato in quel modo vuol dire che ci deve stare.. anche perchè a 12mila giri tranquillo che non ci sei veramente perchè un motore piaggio fa 9000giri di massima poi con quei pezzi puoi arrivare massimo a 10000

scs ma se il tuo scooter non va tanto con quella taratura perchè gliela consigli?

Quello che chiede runner94 non è abbassare i giri (ovviamente a parità di rulli con una molla più morbida si abbassano) ma evitare il fuorigiri in partenza e il calo in allungo.
Perciò io consiglio dei rulli abbastanza pesanti (sui 6g) e una molla dura che evita il calo.