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Inviato: 21 Dic 2009 15:32 Oggetto: problema di escursione della cinghia
salve a tutti !!! io ho un piccolo problema con il variatore multivar della malossi !!! la cinghia nn raggiunge la massima escursione ma si ferma quasi 1 cm prima !!! mi potete dire come risolvere questo enigma ??? il ventolino è quello originale mentre la cinghia è della top !!!
grazie in anticipo per le vostre risposte !!!
tommytuning
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Inviato: 21 Dic 2009 15:33
hai messo la strozzatura al variatore? e come fai a sapere che non arriva alla massima escursione? poi comunque è normale che non lo mangia tutto non può certo arrivare sul mozzo la cinchia..
jonni1995
Super Sport
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Inviato: 21 Dic 2009 16:19
è normale che la cinghia non arrivi a lambire il limite estremo della semipuleggia, altrimenti schizzerebbe via alla prima tirata
il segno che vedi è dato dalla parte inferiore della cinghia, questo significa che il bordo superiore arriva praticamente ad allinearsi con la circonferenza della semipuleggia stessa.
VandelGa
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Inviato: 21 Dic 2009 16:21
come fai a sapere che non va fino afine corsa?
fabioSIX
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Inviato: 21 Dic 2009 16:27
fabioSIX ha scritto:
come fai a sapere che non va fino afine corsa?
la cinghia lascia un alone gommato sulle pulegge quando si trova nella zona di massima escursione
VandelGa
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Inviato: 21 Dic 2009 16:30
ho capito ma non andrà mai fino alla fine senò va fuori
fabioSIX
Solo Gas
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Inviato: 21 Dic 2009 20:22
infatti io mi sono basato sui segni che lascia la cinghia sul piattello del variatore !!! la cinghi saliva di più con il variatore originale !!! non vorrei che fosse la semipulaggia originale a provocare questo problema dato che ha una diversa inclinazione rispetto a quella riportata dal variatore !!! voi che dite ??
tommytuning
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Inviato: 22 Dic 2009 17:52
nessuno ne sa niente ???
tommytuning
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Inviato: 22 Dic 2009 18:36
il variatore originale e di diameto minore
bobus
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Inviato: 22 Dic 2009 19:14
VandelGa ha scritto:
la cinghia lascia un alone gommato sulle pulegge quando si trova nella zona di massima escursione
giusto quoto in pieno
se vuoi vedere dove arriva la cinghia e quanto e usato il vario basta guardare le semi-puleggia e capisci tutto
da li puoi capire se sei andato oltre di giri o se magari qualche volta hai fatto un fuori-giri o stava per saltare la cinghia (skerzo, la cinghia non puo saltare )
Ducati1098
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Inviato: 22 Dic 2009 19:18
tommytuning ha scritto:
infatti io mi sono basato sui segni che lascia la cinghia sul piattello del variatore !!! la cinghi saliva di più con il variatore originale !!! non vorrei che fosse la semipulaggia originale a provocare questo problema dato che ha una diversa inclinazione rispetto a quella riportata dal variatore !!! voi che dite ??
ma scusa perche il vario monta la semipuleggia originale????? (corregetemi se sbaglio.....)
perche quella cinghia della top che e piu larga di qualche mm dell'originale??????????
cioe, io metterei la cinghia originale e talcaso andrei di cinghia fac-simile all'originale con una aftermarket
credo che essendo cosi spessa di puo procurare questo problema
Ducati1098
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Inviato: 23 Dic 2009 20:23
guarda che la cinghi della top è molto meno spessa di quella originale !!
tommytuning
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Inviato: 28 Dic 2009 0:12
tommytuning ha scritto:
guarda che la cinghi della top è molto meno spessa di quella originale !!
beh, io non so mica quale modello di cinghia sia la tua, ma almeno so che la mia aveva queste caratteristiche e io ho preso spunto da li............
Ducati1098
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Inviato: 28 Dic 2009 22:24
bobus ha scritto:
il variatore originale e di diameto minore
Esatto!
Secondo me hai ragione tu, il vario è Ø 99mm mente l'originale dovrebbe essere se non erro Ø 94mm, quindi se vuoi sfruttare tutte le piste devi mettere una cinghia con uno sviluppo maggiore.
Prova a consultare sul catalogo Malossi ad esempio cosa ti consigliano.
Mi raccomando controlla la traccia sul variatore e non la semipuleggia fissa; essa è di diametro maggiore, rispetto al vario, e quindi non devi usarle come riferimento.
Gigiasco
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Inviato: 29 Dic 2009 13:35
Citazione:
Mi raccomando controlla la traccia sul variatore e non la semipuleggia fissa; essa è di diametro maggiore, rispetto al vario, e quindi non devi usarle come riferimento.
vero, ci si potrebbe confondere se non si e espertissimi o se magari si ha sonno
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 29 Dic 2009 20:23
va bene grazie mille !!! proverò a cambiare la cinghia !!
tommytuning
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o stava per saltare la cinghia 
(skerzo, la cinghia non puo saltare 
)
