Io ho risolto il problema montato sospensioni Holins, se ci si orienta verso le Jap, tutte le jap, bisogna mettere in conto di mettere mano alle sospensioni se si vuole mezzi veramente performanti!!!!!!

Comunque il tuo amico a comprato la Tuono con i motori made in Piaggio??? E crede veramente di aver fatto un salto di qualità??Quando si compra una moto non si compra soltanto le prestazioni di essa!!!! Scusa ma a provocazione si risponde con provocazione!!!!!

scusate ma anche se i motori fossero assemblati nel box sotto casa, se la moto è affidabile a noi cosa interessa?
viceversa se la moto si guasta, non mi sorride la vita sapendo che è stata montata in una clinica sulle alpi svizzere vista lago...
Piuttosto qualcuno possiede e quindi può recensire le altre moto del lotto?

allora, modero i toni... anche la mia era una provocazione, ovvio che non c'entra nulla con l'essere motociclista.

Però le cose vanno dette per bene! E poi che c'entra la rsv4??? Parlavamo della RSV/Tuono o sbaglio???

Allora, io ho una shiver e so bene che gli ultimi motori aprilia (a partire da shiver, mana dorsoduro, fino alla mitica Rsv4) vengono assemblati negli stabilimenti di pontedera e tra l'altro sono i primi veri motori costruiti interamente da Aprilia, senza alcuna ingerenza esterna (vedi Rotax per i precedenti v60).

Ma credetemi, affermare con ciò che i motori aprilia sono made in piaggio è una bestemmia!!!

Il fatto che un motore che è stato pensato, disegnato, progettato, testato ecc ecc dal reparto corse Aprilia di Noale (uno dei più gloriosi al mondo), sia poi assemblato su una linea di montaggio a Pontedera, non toglie nulla nè alla progetto, nè all'affidabilità della moto.

Alla fine si tratta di una linea completamente automatizzata...

comunque tornando al tema del topic...

La tuono in genere è una molto affidabile, ho visto delle tuono che a cruscotto segnavano 80.000 km!!! Come consumi non è di certo parca... ma da una moto con quelle prerogative è lecito attendersi consumi da supersportiva, anzi, sicuramente qualcosa in meno rispetto a Tnt, morini e Brutale.

Per la comodità... beh, le moto per il turismo sono ben altre, ma per la guida del pilota è davvero ottima, una supersportiva con i vantaggi di guidabilità di una naked.

completamente automatizzata non vuol dire che il motore entra a pezzi ed esce montato come per magia, tipo cartone disney...

so benissimo come funziona una linea di montaggio, ovvio che dal basamento all'ultimo cavetto esistono centinaia di fasi di picking e di assemblaggio, e altrettanto ovvio che molte di queste fasi necessitano dell'intervento umano.

Ma credimi, una linea di montaggio AUTOMATIZZATA e sottolineo automatizzata, pur con l'intervento di 100000000 operai, riduce al minimo la possibilità di errore, numero 1, perchè ogni area di picking prevede il passaggio al varco successivo mediante lettura di codice a barre univoco (pezzo da montare-motore), e secondo perchè ci sono numerose fasi di controllo (automatizzate e non) che garantiscono che l'assemblaggio dei pezzi nonchè lo stato e il funzionamento degli stessi sia ok.

Ovvio che l'errore ci può scappare, o soprattutto il difetto, ma questo rientra nella normale casistica. E non penso che lontano da Pontedera, per esempio ad Atessa (stabilimento Honda in italia) o Tokyo o Stoccarda siano immuni da questo tipo di fenomeno. Anzi...

Ma non voglio stare qui ad elencare ogni passaggio... anche perchè andiamo OT...

semplicemente ricorda che prima di sparare fesserie ci sono persone sul forum informate che possono smentirti.


P.s. guarda che anche io sulla linea di produzione ci sto molto... FMA di pratola serra ti dice qualcosa?

forse parli di quella che produce scooter e apecar... forse è quella linea che conosci.

Ma credimi, le linee di produzione Aprilia (che producono cioè moto Aprilia), che siano a Noale, che siano a Scorzè, che siano a Pontedera sono completamente automatizzate!

L'Aprilia ha un reparto corse che fa invidia a Honda e a tutte le altre case più blasonate, e da sempre produce i suoi modelli in stabilimenti all'avanguardia... figuriamoci per il suo modello di punta: la RSV4!!! Saranno pure a Pontedera, ma di sicuro non sono gli stessi impianti da cui escono gli scooter 50....

fidati!

Ma per la precisione, se si può sapere, tu su quale linea lavori? Mi sembra alquanto strano che lavori su moto Aprilia e ne parli così vagamente....

ragazzi basta andare sempre OT...ho date un consiglio a chi a aperto questo topic o lo vedo male...

cerchiamo di rientrare in tema ok?

allora, modero i toni... anche la mia era una provocazione, ovvio che non c'entra nulla con l'essere motociclista.

Però le cose vanno dette per bene! E poi che c'entra la rsv4??? Parlavamo della RSV/Tuono o sbaglio???

Allora, io ho una shiver e so bene che gli ultimi motori aprilia (a partire da shiver, mana dorsoduro, fino alla mitica Rsv4) vengono assemblati negli stabilimenti di pontedera e tra l'altro sono i primi veri motori costruiti interamente da Aprilia, senza alcuna ingerenza esterna (vedi Rotax per i precedenti v60).

Ma credetemi, affermare con ciò che i motori aprilia sono made in piaggio è una bestemmia!!!

Il fatto che un motore che è stato pensato, disegnato, progettato, testato ecc ecc dal reparto corse Aprilia di Noale (uno dei più gloriosi al mondo), sia poi assemblato su una linea di montaggio a Pontedera, non toglie nulla nè alla progetto, nè all'affidabilità della moto.

Alla fine si tratta di una linea completamente automatizzata...

comunque tornando al tema del topic...

La tuono in genere è una molto affidabile, ho visto delle tuono che a cruscotto segnavano 80.000 km!!! Come consumi non è di certo parca... ma da una moto con quelle prerogative è lecito attendersi consumi da supersportiva, anzi, sicuramente qualcosa in meno rispetto a Tnt, morini e Brutale.

Per la comodità... beh, le moto per il turismo sono ben altre, ma per la guida del pilota è davvero ottima, una supersportiva con i vantaggi di guidabilità di una naked.

in realtà l'ho accantonata.....nel senso che l'ho data a mio padre che me la tiene per poi farne collezione. Abbiamo una decina di moto