Alleggerire forcellone acciaio husqvarna [Togliendone parte] - Motard

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Alleggerire forcellone acciaio husqvarna [Togliendone parte]

9011552

9011552 Inviato: 15 Dic 2009 23:24
Oggetto: Alleggerire forcellone acciaio husqvarna [Togliendone parte]

Avendo appreso che questo componente della moto potrebbe essere di dimensioni minori e quindi piu leggero mi sorge un dubbio, non si potrebbe bucare e asportare materiale in dei precisi punti per renderlo piu leggero ma comunque resistente??

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9011587

9011587 Inviato: 15 Dic 2009 23:36

il guadagno di peso sarebbe minimo rispetto ai rischi che corri.... tutto sommato non è un forcellone molto grande, sarebbe proprio da rifare con tubi a sezione minore se vuo ifarlo più leggero però bucare questo per guadagnare pochissimo non vale la pena

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9011821

9011821 Inviato: 16 Dic 2009 1:05

Molto meglio cercare un forcellone di Husqvarna specialistica che abbia le stesse quote o che sia adattabile con poche modifiche.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

9012737

9012737 Inviato: 16 Dic 2009 13:06

meglio mettersi a dieta!
comunque ci sono parecchi motivi per bocciare sul nascere questa proposta:
- andresti a torgliere del peso nella parte bassa della moto e soprattutto da parti non rotanti quindi visto che il peso asportabile è minimo non ottieni proprio nessun vantaggio
- assolutamente non si può modificare a piacimento un componente strutturale così importante e sollecitato e te lo dico perchè studio ingegneria e so che se introduci un foro in una sezione nell'apice di questo foro avrai una sollecitaione 3 volte maggiore di quella che avevi prima fatti un po tu i calcoli...
-le modifiche così estreme si possono pensare per guadagnare centesimi di secondo in pista, se ti serviva questa cosa sicuro non ti compravi una street o sbaglio?

husqy

Solo Gas

Ranking: 583

9012873

9012873 Inviato: 16 Dic 2009 13:40

o dopo la discussione che abbiamo fatto sui forcelloni dei wr ti sei fissato col perdere qualche grammmo dal forcellone.
guarda che rischi solo che ti si spacca il forcellone e poi nn te ne accorgeresti manco della variazione di peso.

fra287

Impennata

Ranking: 383

9013183

9013183 Inviato: 16 Dic 2009 14:35

e allora quanto dite che possa costrare un forcellone del wr o adattabile con leveraggi ???
e soprattutto dove si potrebbe trovare

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9013538

9013538 Inviato: 16 Dic 2009 15:32

a trovartelo te lo trovo io se vuoi, dal mio amico in belgio arriva di tutto....il prezzo preciso glie l'ho già chiesto, per curiosità....così ci spaventiamo un pò e non ne parliamo più

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9013584

9013584 Inviato: 16 Dic 2009 15:42

ld90 ha scritto:

a trovartelo te lo trovo io se vuoi, dal mio amico in belgio arriva di tutto....il prezzo preciso glie l'ho già chiesto, per curiosità....così ci spaventiamo un pò e non ne parliamo più

i pezzi originali nonostante facciano schifo costano tantissimo... il mio monoammortizzatore costa quanto 1 showa..

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9013630

9013630 Inviato: 16 Dic 2009 15:50

drcrysto ha scritto:

i pezzi originali nonostante facciano schifo costano tantissimo... il mio monoammortizzatore costa quanto 1 showa..

ma qua si parla di pezzi che:
1 sono usati
2 non esistono aftermarket perchè sono dei pezzi come i telai
3 sono di altissima qualità perchè vengono da SMR450 o 510

il tuo mono costa tantissimo nuovo perchè lo devi ordinare all'aprilia, ma usato il tuo lo trovi a 50€, lo showa usato costa ancora 400€

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9013642

9013642 Inviato: 16 Dic 2009 15:53

ld90 ha scritto:

si ma dicci sto prezzo così ci togli la curiosità

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9013670

9013670 Inviato: 16 Dic 2009 15:58

sto aspettando la risposta

comuqnue se vi informate se il forcellone degli honda CR possono montare, io il mio lo dovrei cambiare con uno accorciato di qualche CRM450 e quindi il mio (che è comuqnue in alluminio) lo potrei vendere (ah, se vi interessa vendop ure le forcelle kayaba da 43)

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9013873

9013873 Inviato: 16 Dic 2009 16:37

ecco il prezzo.... 500€ prezzo di favore per me

viene da un SMR510.... ma prima di pensare al peso io sistemerei le sospensioni....quelle si che fanno cacare e che una volta sistemate ti danno risultati concreti

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9014080

9014080 Inviato: 16 Dic 2009 17:12

non oso pensare quanto costi nuovo

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9014140

9014140 Inviato: 16 Dic 2009 17:26

Berry29tm ha scritto:

non oso pensare quanto costi nuovo

sicuramente da solo lo vendono come mezza moto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9014165

9014165 Inviato: 16 Dic 2009 17:31

se una sm125 la vuoi ricomprare a pezzi la paghi come la SM530RR!

husqy

Solo Gas

Ranking: 583

9014299

9014299 Inviato: 16 Dic 2009 17:57

husqy ha scritto:

se una sm125 la vuoi ricomprare a pezzi la paghi come la SM530RR!

e se vuoi comprare la 530 rr a pezzi quanto la paghi?

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9014863

9014863 Inviato: 16 Dic 2009 19:39

boia 500 non sono tantissimi, magari un giorni ci farò un pensierino, comunque tranquillo per la ciclistica sono gia a buon punto per ora marzocchi 45 e tra poco disco flottante da 320 piu forse pinza a 4 pistoncini

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9018483

9018483 Inviato: 17 Dic 2009 16:06

solrock666 ha scritto:

ti manca un buon mono....poi è megli oalleggerire prima le amsse volventi che quelle statiche.... qualche grammo in meno sui cerchi li senti molto di più che qualche kilo sul forcellone

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9018541

9018541 Inviato: 17 Dic 2009 16:14

ld90 ha scritto:

ti manca un buon mono....poi è megli oalleggerire prima le amsse volventi che quelle statiche.... qualche grammo in meno sui cerchi li senti molto di più che qualche kilo sul forcellone

vero vero.. infatti i 4 t sono svantaggiati rispetto ai 4 t nelle staccate perchè hanno più masse volaniche..no?

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9018556

9018556 Inviato: 17 Dic 2009 16:16

drcrysto ha scritto:

vero vero.. infatti i 4 t sono svantaggiati rispetto ai 4 t nelle staccate perchè hanno più masse volaniche..no?

esatto....risultano pure più sbilanciati in curva perchè con tutte quelle masse che girano dentro il motore sembra che siano molto più pesanti di quello che già sono da ferme

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9018896

9018896 Inviato: 17 Dic 2009 17:26

questo ragionamento va fatto comunque a parità di cilindrata e numero di cilindri. comunque nel 4t il volano è più pesante e poi ci sono in movimento tutti gli organi della distrubuzione quindi è meno maneggevole per via delle inerzie. non andiamo ot però

husqy

Solo Gas

Ranking: 583

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