sapete che c'è ???
una persona può essere appagata dal pensare di avere la moto migliore, ma alla fine il sorriso gli si spegne quando si confronta col mondo reale, io ad esempio ho sempre avuto moto orribili secondo gli altri, ma non perche erano orribli, semplicemente che la gente quando si fa un'idea di qualcuno automaticamente tutto quello che quella persona compra rispecchia la loro idea, e questa è una cosa terribile, poi quando stai con una moto 50 e vedi che quelli con gli scooter modificati che ti prendono sempre in giro ti superano è la che cominciano a venirti i complessi.....

si però il caballero è un tantino esagerato sulla componentistica, ha i pezzi di una vera motard da competizione anche essendo un 125

guarda sta cosa ce l' ho anche io quando basta un sh "125" kittato bene per darmi filo da torcere, penso caz.zo che brutto...poi alla prima curva lo lascio indietro, è la che fai vedere vermamente chi sei, non sul rettilineo

tu non hai minimamente idea di quali sia la vera componentistica di una moto da competizione!

guarda sta cosa ce l' ho anche io quando basta un sh "125" kittato bene per darmi filo da torcere, penso caz.zo che brutto...poi alla prima curva lo lascio indietro, è la che fai vedere vermamente chi sei, non sul rettilineo

a quindi tu mi stai dicendo che ho scritto un'altra ca22ata e che quindi il fantic cabballero non ha i pezzi di una moto da competizione????????' e poi scusa tu che ne sai di quello che so io??? ( frase molto filosofica xd)

però bisogna pensare a l'animo con cui si guida la moto, lo spirito che ha uno che quida una "husky"125 non sarà mai paragonabbile a quello di uno che quida uno zip 150 tutto modificato solo per fare il "fighetto"!

si, hai scritto un' altra stupidata... tu parli solo ed esclusivamente per sentito dire!
vuoi un esempio per fartelo capire?
il caballero monta delle forche da 40, nelle competizioni montano le shiver da 45... e la differenza è enorme!
l' unica cosa da competizione che ha il caballero è il telaio, verlicchi leggero e resistente...
i freni a disco del caballero ti sembrano particolari da competizione?
nelle competizioni all' anteriore usano dal 300 in su...
per non parlare poi dei raggi! sono fragili come delle bacchette da ristorante cinese...

il caballero monta particolari belli esteticamente e di marche potremmo dire "racing", ossia marche molto famose e buone... però probabilmente ha preso i componenti peggiori che queste aziende hanno mai fatto!

non ho idea di che pezzi monti il derapage, non mi interessa niente di un 50ino... difatti non vado a sparare sentenze del tipo che ha particolari pregiati o particolari che fan cag.are! sto zitto e basta... il caballero lo conosco bene...

comunque fammi capire bene... secondo te una moto il cui nome viene affiancato dall' apposizione "competizione" allora è veramente una moto da gara?
anche il senda 50 di un mio amico si chiama "derbi drd 50 racing"... ma di racing quel coso non ha proprio un tubo!

ps: il caballero competizione non ha 20 cavalli, ne ha 15 risicati (e sono buono perchè su fuoristrada la prova al banco dice che ne ha 12 alla ruota)

non ho idea di che pezzi monti il derapage, non mi interessa niente di un 50ino... difatti non vado a sparare sentenze del tipo che ha particolari pregiati o particolari che fan cag.are! sto zitto e basta... il caballero lo conosco bene...

comunque fammi capire bene... secondo te una moto il cui nome viene affiancato dall' apposizione "competizione" allora è veramente una moto da gara?
anche il senda 50 di un mio amico si chiama "derbi drd 50 racing"... ma di racing quel coso non ha proprio un tubo!

ps: il caballero competizione non ha 20 cavalli, ne ha 15 risicati (e sono buono perchè su fuoristrada la prova al banco dice che ne ha 12 alla ruota)

secondo me avendo i soldi per un caballero h2o conviene di piu comprare una hm crm 125, che hs dei freni veramente da competizione 320 mm e un motore molto buono

dopo queste enormi divagazioni OT...direi di tornare IT dicendo: il caballero secondo me è qualitativamente migliore del xt e lo scarico aftermarket che monta di serie lo fa andare abbastanza + forte sul dritto...se l'indecisione era tra queste 2 moto e non hai limiti di spesa io prenderei il caballero anche se...allo stesso prezzo (direi anche risparmiando abbastanza) compri moto con i nuovi motori a liquido 4t sia minarelli che piaggio...


P.S. lo scrivo anche qui in modo tale che se qualcuno non avesse letto lo sa: I 4 TEMPI NON HANNO BLOCCHI DI NESSUN GENERE

P.P.S. concordo sul fatto che sia pieno di fighetti con scooter ultra-elaborati che detto sinceramente al semaforo davanti non mi stanno bisogna anche dire che c'è gente (provato sulla mia pelle) che quando gli dici che hai un 125 4t ti chiedono subito quanto ti fa...io ad uno gli ho risposto 110 / 120 lui mi fa che me**a...ma come si fa a dire che 110 son pochi?? prova a cadere a quella velocità e se sei ancora vivo dimmi com'è stato...

dopo queste enormi divagazioni OT...direi di tornare IT dicendo: il caballero secondo me è qualitativamente migliore del xt e lo scarico aftermarket che monta di serie lo fa andare abbastanza + forte sul dritto...se l'indecisione era tra queste 2 moto e non hai limiti di spesa io prenderei il caballero anche se...allo stesso prezzo (direi anche risparmiando abbastanza) compri moto con i nuovi motori a liquido 4t sia minarelli che piaggio...


P.S. lo scrivo anche qui in modo tale che se qualcuno non avesse letto lo sa: I 4 TEMPI NON HANNO BLOCCHI DI NESSUN GENERE

P.P.S. concordo sul fatto che sia pieno di fighetti con scooter ultra-elaborati che detto sinceramente al semaforo davanti non mi stanno bisogna anche dire che c'è gente (provato sulla mia pelle) che quando gli dici che hai un 125 4t ti chiedono subito quanto ti fa...io ad uno gli ho risposto 110 / 120 lui mi fa che me**a...ma come si fa a dire che 110 son pochi?? prova a cadere a quella velocità e se sei ancora vivo dimmi com'è stato...

dipende i 4 tempi a liquido ce ne hanno 2..
uno nella centralina e uno nella marmitta!
mentre quello ad aria è 13 cavalli senza blocchi!

dipende i 4 tempi a liquido ce ne hanno 2..
uno nella centralina e uno nella marmitta!
mentre quello ad aria è 13 cavalli senza blocchi!

urlagli :"staaga deèt!!!!!!!!!!!!!", 6 cv li hanno i 50ini e non fidarti di in sella che spara cagate a tutto spiano l'xt all'albero ha 12 Cv e alla ruota saranno 8-9

dipende i 4 tempi a liquido ce ne hanno 2..
uno nella centralina e uno nella marmitta!
mentre quello ad aria è 13 cavalli senza blocchi!

urleremo tutti :"STAAGA DEEèT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!