scusa ma non fai prima a montare un mini interruttore nascosto da qualche parte?basta che tagli 1 dei due fili che vanno all'anabbagliante e li colleghi all'interruttore.poca spesa e massima resa,almeno non duole la testa.

non so te,ma io preferisco essere sentito (Termi aperti) ma sopratutto VISTO anche di giorno.vale piu una batteria o la tua vita?

Tipo a me della batteria non me ne frega nulla ........piu' che altro e' un discorso " estetico" ..., di giorno , mi piacerebbe averla coi fari spenti , si vedono meglio le forme del cupolino ed e' piu' bella da vedere ....



Fine Ot

condivido la sicurezza va prima di tutto

ma se uno vuole ad esempio montare gli xeno (maggiore sicurezza) in questo modo si fotte

la batteria molto alla svelta poiche' chiedono una tensione di innesco molto alta

poi e' vero.. ad agosto a 12 in un paese deserto non serve a niente o mentre uno scalda il motore

o aspetta in sosta o ha la batteria scarica (coi fari ON col piffero che se poteva partire non parte di sicuro... )

insomma che sia obbligatorio e' un conto che poi possa avere la possibilita' di scegliere e' un'altra

allora se sciacallo il bottone dall'altro blocchetto e foro quello Ducati potrei avere la scelta

io ho quello Suzuki uguale spiccicato con lo switch per le luci l'ho preso a 10 euro usato-nuovo

alla concessionaria di zona da una moto incidentata, di regola ci dovrebbe essere un meccanismo

fatto a Y che muove da luci accese a spente ma parlo di blocchetti vecchi,quelli nuovi non li ho mai aperti

bah vediamo, certo con lo schema elettrico era meglio ma proprio nessuno ce l'ha da passare