Pero' la matematica non e' ancora un'opinione...

Se oggi compro una moto ad un prezzo basso e la rivendo ad un prezzo basso non e' detto che c'ho rimesso rispetto a chi la vende ad un prezzo alto se, a suo tempo, lui l'ha comprata ad un prezzo alto.

Di sicuro chi ci guadagna di piu' e' colui che la tiene piu' a lungo (avendola pagata poco).

Se poi pretendete di prenderla nuova superscontata e rivenderla come un'harley...

Cia'

e infatti la fregatura nasce per quelli che l'hanno pagata a prezzo pieno o quasi....e si trovano con un mezzo che quando va rivenduto e' fortemente svalutato...

ma questo capita con qualunque moto giapponese più o meno... è legato alle loro dinamiche innovative quando compri la moto praticamente è già vecchia XD se insegui il loro modo di fare ci perdi e basta convienne comprarsi una bella moto che va bene e poi tenersela e modificarsela... quando alla fine decidi di cambiare che sia originale o no nn ti ridà niente nessuno ma almeno per gli anni che l'hai tenuta hai avuto la moto dei tuoi sogni... alla fine è questo che conta

Pero' la matematica non e' ancora un'opinione...

Se oggi compro una moto ad un prezzo basso e la rivendo ad un prezzo basso non e' detto che c'ho rimesso rispetto a chi la vende ad un prezzo alto se, a suo tempo, lui l'ha comprata ad un prezzo alto.

Di sicuro chi ci guadagna di piu' e' colui che la tiene piu' a lungo (avendola pagata poco).

Se poi pretendete di prenderla nuova superscontata e rivenderla come un'harley...

Cia'

hai ragione, 6000 eurini sono forse un po' troppi, ma sulla GSR e' così, la mia e' stata data dentro a 3000 euro ed era un 2007. Pur essendo una ottima moto non mi piacciono molto queste politiche al ribasso anche perche' quello che risparmi da nuovo lo perdi con gli interessi quando lo devi vendere....ma e' un problema di tutte le jap con suzuki e kawa in primis....

Un momento, in primis la street la paghi da nuova molto di più di un GSR e se si fanno bene i conti la perdita secca è molto simile, poi si sa che qualsiasi mezzo con le ruote se lo vendi nei primi due anni di vita ci perdi tantissimo. La moto non è un investimento ma uno sfizio, una passione. Se ti piace cambiare ogni due anni non puoi dare la colpa alla politica delle case il cui unico obiettivo è vendere moto nuove.

La svalutazione per forza di cose si riduce nel tempo tanto che nella fascia di prezzo tra 1000 e 2000 euro puoi trovare moto che hanno dai 5 ai 10 anni di vita e delle categorie più disparate.

Quello che e' insopportabile e' che adesso il prezzo di vendita sia 5'500,00, poi per cosa?? Per vendere qualche modello in piu' all'anno e rovinare il mercato

purtroppo sono d'accordo forzatamente con strangers68 dato che anche io sono già stato in giro per concessionari qualche volta per verificare una permuta con una Shiver...e beh alla fine la conclusione (purtroppo) per me è una: a sto giro oramai l'ho in casa una jap, ma con me il sol levante ha chiuso... pagai la gsr quello che secondo me all'epoca valeva e adesso mi trovo con la metà nemmeno in mano... da gennaio del 2009 a ora la metà?! ma siamo matti? mica li stampo i soldi eh

la mia gsr ha due anni adesso e pagata quando fu 6200 euro.adesso ho 30000 km,ma a fine anno arrivero quasi a 50000 km.in poche parole,un moto cosi non vale piu una !
sto sempre pensando piu al gsx-f 1250.faccio troppi km per la mia povera gsr.

metti indietro il conta km e al suo momento la rivenderai ad un commerciante , la porterà nei paesi dell'est, 2000 euro li prenderai sempre de è bella di estetica e vernice.