cioè allora mi spiego meglio
io mi sono montato il gt, molle frizione e pacco lamellare, però come getto max ora ho su un 100, quado ho preso il gt dal conce mi ha detto quando hai montato tutto portala giu che sistemiamo un' attimo la carburazione !!
io appena la ho finita gli la porto giu, visto che a carburare non me la cavo abbastanza !!

allora ottime novità ho montato tutto e lò anche accesa, ovviamente la carburazione non è apposto, infatti domani dovrei portarla a carburare cosi dopo si incomincia con il rodaggio

ho fatto anche un piccolo video:

Link a pagina di Youtube.com

Ps: i tubi trasparenti non li ho piu messi, soltatanto nella parte della pompa dell' acqua entravano, mentre negli atri imbocchi non entrano !!

chiaro che non entrano se non li scaldi bene...a me praticamente ogni pezzo in gomma che monto se non lo scaldo non entra ed è giusto cosi perchè una volta raffredato rimane ben saldo all'affarino

li ho scaldati anche troppo, ho usato la fiamma, soltanto che il diamentro interno del tubo è 15mm mentre quello dell' attacco del radiatore è 19mm, lò scaldato, fino a li ci entra, ma dopo c'è da fargli fare una "esse" per collegarlo alla pompa dell' acqua ed è li che non ce se la fa !!

ah ma allora vuol dire che li hai presi della misura sbagliata infatti non sono universali,ci son le misure pure per quelli...comunque non usare mai fiamme,usa sempre il phon

se non mi sbaglio il diametro del radiatore e della testa derbi sono completamente differenti,l'attacco sulla testa è abnorme

è infatti anche per l' attacco della testata ho auvto difficltà, in realtà non ci sono riuscito per niente ad infilarlo !!

l'hai tolta l'anima in ferro in quel punto?

non ci si riusciva, anche perchè in quel modo si sarebbe sfilato abbastanza !! comunque dai non mi importa, alla fine si vede poco, quasi niente, era solo una ca***tella

si infatti alla fine su una stradale carenata non so quanto si sia visto...

complimenti veramente molto bella

mi raccomando per la carburazione, falla al più presto...la sento proprio magra

il collettore è stato cambiato

il collettore è stato cambiato

il fumo è piu che normale,al di la che è scarburata a me a ogni prima accensione dopo qualcosa,anche un semplice cambio del getto inizia a fare fumo bianco ma proprio bianco poi qualche minuto e qualche chilometro e la smette...

nono vi spiego: allora si la moto la porto lunedi a carburare !!
comunque il video è della prima accensione, quindi gli ho aumentato il minimo per farla tenere almeno a 3000 - 4000 giri, ma ogni tanto si alzava o sbassava (problema dell' accelleratore) !! comunque fa tanto fumo, anche troppo...

problemi all'accelleratore di che tipo??

no, scusami ma mi sono spiegato male, per problemi all' acceleratore intendevo che ho aumentato il minimo nel comando dell' acceleratore per farla stare su di giri perchè se no mi si spegneva !!

boh,mi sembrava che all'inizio del video teneva i giri in un modo e alla fine in un'altro

si infatti è vero, piano piano i giri salivano da soli...

quindi è magra di minimo o aspira aria,che getto monti del minimo?

scusami ma nn lo sò, sò che monta come getto max un 100...