grazie ragazzi, alla fine la metto via cosi come sta, per il tagliando se ne riparla quando la riprendo a febbraio.

bravo fai cosi...è a
la soluzione migliore...inutile fare un tagliando se poi la metti via,a questo punto lo fai a inizio stagione prossima...

che senso ha lasciare l'olio di rodaggio a decantare per tre mesi facendo in modo che tutti microframmenti d'acciaio si depositino (e forse si fissino anche) in giro?!

800 km sono pochi per avere deposito....

Penso che a stare ferma la micro parte metallica mal che vada finisce sul fondo della coppa, appena la riprendo la porto subito giusto per evitare che mi si intasi il filtro tutto di botto.....più che altro mi preoccupavo del deposito di usura dell olio.

Certo che cambiare olio a rodaggio non finito rischio di doverlo fare due volte, se non sbaglio l'olio di rodaggio è anche più denso di quello normale.

Ogni tanto farò un giretto dell'isolato giusto per evitare che stia troppo ferma.

i depositi "ferrosi" microscopici già stanno fermi dentro il filtro e lì rimarranno per quanto ti pare (altrimenti a cosa serve il filtro?).

.......anticipa il tagliando........

non credo che 200 km in più o in meno cambino qualcosa.........

così , poi la fermi e , quando la vorrai "riesumare" , sei già a posto.........

Io non mi farei nessuna menata. mollala lì dov'è e quando la userai nuovamente gli farai il tagliando. Concordo sulla storia del rodaggio...... è una minchiata che non faccio più dai tempi del gilerone di mio padre del '67 l'olio non si deteriora in 4 mesi, la moto, se non l'accendi per niente, non si fa' nulla e visto che alla fine è solo un pezzo di ferro quando la riaccenderai non sarà certo "incriccata". Mettila a riposo, non accenderla mai se non la usi veramente al fine di evitare la condensa e alla prossima stagione gli fai il tagliando al kilometraggio indicato al fine di tappare la bocca al costruttore in caso di rogne in garanzia.

Ciao

esatto sul non accenderla, sul resto è una tua idea sbagliata:

-l'olio invecchia (molto poco se non usato, ma invecchia)
-il rodaggio serve e non farlo usura solo il motore in misura maggiore....

Lo so anche io che la cosa migliore per entrambi (moto e me) sarebbe di continuare a girare.....
Non sò dove voi abitate, qui da me in provincia di Torino si susseguono i WE più che freddi, umidi....
Quà fra un pò arriva il ghiaccio, di conseguienza il sale che fa scivolare in curva,che arrugginisce il ferro e rovina le plastiche.

Magari non sarò un vero motociclista ma io l'umido lo patisco nelle ossa, nello stomaco,nella schiena che aimè non è più quella dei 16, senza contare che fra nebbia e pioggerellina quanti WE buoni beccherò da qui a febbraio?
Non è che se non ho le gomme che si scaldano e il sole cocente non esco, però il mio limite è quando il rischio è più alto del divertimento....il rischio di farmi male,senza contare i danni e le rotture di palle, non sono kevin schwantz e non voglio diventarlo.

Sono un moticiclista da passo che per una volta ha voluto comprare una sportiva...per provare.

Se ne riparla a febbraio, 2 mesi sono un nulla.