Salve a tutti!
Chiedo, a chi già lo ha fatto o già lo sta facendo, qualche curiosità su come si restaura una moto in casa.
Intanto vorrei sapere quali attrezzi si rendono basilari e indispensabili per smontare il blocco motore per rifarlo. Poi come posso (magari attraverso qualche guida o articolo qui sul Tinga che spiega come si controlla un carburatore/sistema a igniezione, trasmissione a catena etc...) trovare i problemi in esso.
Dove trovo poi i pezzi, magari usati per risparmiare ancora, di ricambio per il blocco e in seguito per la ciclistica.
Le conoscenze Meccaniche devo essere necessariamente simili (o almeno paragonabili) a quelle di un perito/ingenire meccanico?
Io vorrei almeno provare a restaurare un Mono/Bicilindrico da 125cc a 600cc molto probabilmente Enduro/Motard (nel caso dell'enduro mi piacerebbe anche trasformarlo in motard), nel caso non dovessi trovarli cercherei ugualmente Naked e Custom della stessa tipologia di motore.
Sò che le domande sono tante ma sono tante anche le mie lacune e incertezza.
Vi prego di rispondere.

Salve a tutti!
Chiedo, a chi già lo ha fatto o già lo sta facendo, qualche curiosità su come si restaura una moto in casa.
Intanto vorrei sapere quali attrezzi si rendono basilari e indispensabili per smontare il blocco motore per rifarlo. Poi come posso (magari attraverso qualche guida o articolo qui sul Tinga che spiega come si controlla un carburatore/sistema a igniezione, trasmissione a catena etc...) trovare i problemi in esso.
Dove trovo poi i pezzi, magari usati per risparmiare ancora, di ricambio per il blocco e in seguito per la ciclistica.
Le conoscenze Meccaniche devo essere necessariamente simili (o almeno paragonabili) a quelle di un perito/ingenire meccanico?
Io vorrei almeno provare a restaurare un Mono/Bicilindrico da 125cc a 600cc molto probabilmente Enduro/Motard (nel caso dell'enduro mi piacerebbe anche trasformarlo in motard), nel caso non dovessi trovarli cercherei ugualmente Naked e Custom della stessa tipologia di motore.
Sò che le domande sono tante ma sono tante anche le mie lacune e incertezza.
Vi prego di rispondere.

cambiare la ciclistica e farla diventare una scheggia da stretto misto con gomme e ammortizzatori da Motard.

Desisti... Modificare cerchi e gomme int ermini di misure a libretto su una moto così datata è quasi impossibile e girare lo stesso "fregandosene" comporta forti rischi (tipo l'assicurazione che non copre, revisioni obbligatorie in motorizzazione, multoni, ecc...).

Se ti vuoi divertire a sistemare un mezzo anziano, ben venga, ma non snaturarlo cercando di farlo diventare ciò che non è. Rischi di spendere troppi soldi, gli stessi con cui potresti prenderti un Motard usato di un po' di anni, già pronto e probabilmente più efficacie...

p.s. Ti consiglio di cercare un buon tt600 o un kawa klr che sono un pò + sportive come motore...
L' XL è affidabile, generosa... ma assolutamente non è una moto da kittare motard!!
Io l'ho presa per farci un pò di turismo e nulla +!
Se poi la trovi precedente al 1990 è meglio perchè puoi iscriverla al registro storico (come ho fatto io) e mantenerla con 50 euro d'assicurazione all'anno

Il limite della LM è il serbatoio che è enorme e ti costringe a una guida molto arretrata...
Moto come l'xr o il tt hanno selle + piatte e serbatoi + stretti, il che permette una guida davvero in stile motard quindi con il pilota molto avanti nelle staccate.
Poi vedi tu...

Le modifiche per esempio sulle misure gomme non può certificarle in meccanico


ci vuole che siano previste per quel modello specifico in fase di omologazione,

oppure omologate dopo con il permesso della casa produttrice.

Ma potrei lasciare anche gli stessi cerchi e montare gomme da motard (odio i tasselli) delle stesse dimensioni dell'anteriore e posteriore originali.
Per i fanali? Anche per quello è necessario qualche omologazione oppure posso fare tutto senza problemi?
Ah sì, dimenticavo, l'omologazione per strada (targa e libretto) quanto costa in totale?

1) re-immatricolare una moto demolita è praticamente impossibile (ad ora);
2) ogni modifica sulla moto deve essere certificata dalla casa madre (se te la rilasciano) e poi verificata, previa revisione, alla Motorizzazione; idem per cerchi e gomme diverse da quelle indicate a libretto, per freni, fanali, fanalini, frecce, stop e quant'altro che non sia specificatamente indicato sulla scheda della moto depositata in Motorizzazione;
Inoltre Paolo G ed altri ti hanno spiegato che :
3) ti costerebbe meno, in termini di tempo e soldi comprare un buon usato in regola con i documenti con il quale cominciare a provare l'esperienza del "motardista".
Quindi :
Visto che cercavi consigli mi sembra che ti siano stati dati in abbondanza : se vuoi fai come credi, modifica la moto e creala a tuo piacimento, ma non potrai mai avere un mezzo con le caratteristiche previste per poter circolare in strada.....almeno con le attuali norme in vigore.

[...]In conclusione , un demolitore può vendere solo pezzi di ricambio.

leonheart, molte informazioni che chiedi sul forum ci sono già .... detta così "informazioni su come restaurare una moto ad uno o più cilindri" credo che un libro non basti visto che servono almeno 2 figure di esperti professionisti ... inoltre mi pare che Ti stia indirizzando su moto che sono difficilmente restaurabili ... giapponesi recenti ... molto meglio un bel conservato ...

detto questo, non è che vogliamo smontare il Tuo entusiasmo, gli amici Ti stanno dicendo che ci sono cose che non si fanno, perché troppo difficili perché sconvenienti o magari perché illegali etc etc ...

Compra la moto , fai delle foto,

e poi sicuramente ti aiuteranno in molti, a secondo delle condizioni della moto.

Si, ma questo lo so. Altrimenti dicevo di chiudere il topic.
Vorrei comunque sapere, magari quali sono le linee basi per restaurare una Moto facciamo, per ora, monocilindrica.
Posso chiedere informazioni su questo oppure dobbiamo continuare a discutere del mio entusiasmo e del fatto che non si possono prendere moto da autodemolizioni?
Ho detto che la prendo usata e la restauro.
Linee base e conoscenze necessarie le vorrei acquisire qui sul tinga.

Comunque ragazzi sono andato all'autodemolizione che si trova 1km da casa mia (praticamente sul retro ) praticamente ad agosto (God_save_pegaso lo sa già) e ho trovato qualche moto interessante
:

2000cc ..non me lo sono dimenticato ...bè le risposte che ti abbiamo fornito sembrano esaurienti...a questo punto non ti resta che tenerci informati su quello che deciderai di fare!