diciamo che ce le ha prese di brutto...

a saltare non sembra malaccio, ma come ha affrontato quelle 2 curve.......................

melandri e il dovi hanno un altro passo...è pur vero che mi pare di aver sentito che si allenano molto di + col cross rispetto al doctor...

comunque dai vale va forte con tutto, con la moto, col motard, con le auto da rally, con l'apecross...
però il tassello non è per lui...è un grande, ma credo sia meglio continui a mangiare asfalto anzichè terra...

bhè questa è l'ennesima dimostrazione (semmai ce ne fosse stato ancora bisogno)
che nel cross conta di + come si affrontano le curve che i salti...

tempo fa sono andato a vedere una 2h a coppie in una specie di fettucciato con qualche saltino stupido...
c'era a girare anche qualche crossista/astro nascente delle mie parti...
bhè ti posso dire che c'era qualche endurista che gli dava filo da torcere nonostante affrontasse i salti in maniera MOLTO ma MOLTO + goffa...il tutto perchè faceva delle curve alla JBS gass aperto sempre e comunque...

bhè questa è l'ennesima dimostrazione (semmai ce ne fosse stato ancora bisogno)
che nel cross conta di + come si affrontano le curve che i salti...

tempo fa sono andato a vedere una 2h a coppie in una specie di fettucciato con qualche saltino stupido...
c'era a girare anche qualche crossista/astro nascente delle mie parti...
bhè ti posso dire che c'era qualche endurista che gli dava filo da torcere nonostante affrontasse i salti in maniera MOLTO ma MOLTO + goffa...il tutto perchè faceva delle curve alla JBS gass aperto sempre e comunque...

Non credo sia proprio così.....in una specie di fettucciato sicuramente!!!!ma in un campo da cross se metti a confronto uno che sa curvare bene e uno che sa srubbare bene (o che comunque salta il più basso possibile) e che sa tagliare bene i salti in curva.......non so chi arriva primo!!!

Voi confondete il "saltare" con il "saltare bene".......il principio di un salto veloce è lo stesso di una curva veloce.......puoi chiudere un salto in modo normale ( chiudendolo e basta) e puoi fare una curva in modo normale (a gas sostenuto)
Puoi però chiudere un salto da manuale (saltando più basso di 2m rispetto agli altri) e una curva da manuale (alla bubba insomma)

Il succo è......sia nella curva che nel salto il principio è : il più veloce possibile
Ma nel salto "il più veloce possibile" non significa atterrare semplicemente nel punto giusto!!!!

Sono state fatte delle prove a tempo da dei professionisti nei campi da cross facendo i salti scrubbati e non !!! le differenze erano a volte anche di 4-5 secondi al giro sullo stesso pilota!!!!