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problemi con motore a liquido
8843409
8843409 Inviato: 12 Nov 2009 21:39
Oggetto: problemi con motore a liquido
 

ciao a tutti ho un booster che dopo un mese di lavoro siamo riusciti a portarlo a liquido..
è rimasto solo un piccolo problema..il motorino si accende ma dando gas non prende giri e dunque la ruota rimane ferma..la trasmissione non è..il motorino con un top 2 plus beve troppa benzina pur avento un getto 62 montato su un 19..la trasmissione è completamente malossi..marmitta for race 2..pacco lamellare malossi..collettore dritto stage6 con rialzo keisler..abbiamo provato tutti i modi per far muovere la ruota ma nulla..mettendo il pacco lamellare originale la ruota gira alla vlocita' di 1 km orario se sostenuta in aria..cosa puo' essere?? eusa_wall.gif
 
8843449
8843449 Inviato: 12 Nov 2009 21:42
 

Non avete attaccato la massa
 
8843516
8843516 Inviato: 12 Nov 2009 21:49
 

Nat69 ha scritto:
Non avete attaccato la massa

cosa intendi per massa??il motorino fa tantissima corrente con sistema elettrico originale..l'ho portato dal mio meccanico ha detto che non ha mai visto cosi' tanta corrente..
 
8843554
8843554 Inviato: 12 Nov 2009 21:54
 

è sicuramente un problema di alimantazione sicuro che non aspiri da un altra parte? e il gt come sta a compressione?
 
8843592
8843592 Inviato: 12 Nov 2009 22:01
 

andrex92 ha scritto:
è sicuramente un problema di alimantazione sicuro che non aspiri da un altra parte? e il gt come sta a compressione?

il gruppo termico è nuovo il motorino non si accellera dasolo passa troppa benzina ma il problema è come fa a passare??il getto è piccolissimo il pacco lamellare è originale..
 
8843684
8843684 Inviato: 12 Nov 2009 22:17
 

esatto... avete controllato lo squish con il filo di stagno?
può essere che ci siano infiltrazioni di acqua anche... fa fumo bianco?
 
8843719
8843719 Inviato: 12 Nov 2009 22:22
 

eliadc ha scritto:
esatto... avete controllato lo squish con il filo di stagno?
può essere che ci siano infiltrazioni di acqua anche... fa fumo bianco?

il fumo è bianco penso che sia perche' ho fatto la miscela al 4%e poi perche' passa troppa benzina e il motorino si ingolfa
 
8843870
8843870 Inviato: 12 Nov 2009 22:47
 

Ma il tuo problema che anche se accelleri la ruota non si muove o quasi o sbaglio?
 
8843880
8843880 Inviato: 12 Nov 2009 22:49
 

la ruota rimane ferma sia quando non do gas che quando do gas
 
8843904
8843904 Inviato: 12 Nov 2009 22:54
 

allora il problema e che non arriva miscela.
 
8843932
8843932 Inviato: 12 Nov 2009 22:57
 

la miscela arriva anzi ne arriva troppa è per quello che la ruota non gira misa'..pero un diciannove con un top 2 plus puo' avere troppa benzina con un getto da 62?
 
8844122
8844122 Inviato: 12 Nov 2009 23:45
 

mi sembra strano che sia la massa visto che arriva moltissima corrente alla candela
 
8845802
8845802 Inviato: 13 Nov 2009 13:42
 

io controllerei lo squish e se l'acqua dalla tanichetta del radiatore è calata.... eusa_think.gif
 
8845826
8845826 Inviato: 13 Nov 2009 13:47
 

ma, non ho capito, rimane acceso, ma se accelleri non aumentano i giri? praticamente è come girare la manopola sinistra, non accade un ca*zo?
 
8845840
8845840 Inviato: 13 Nov 2009 13:50
 

corrente ne fa...
le masse non sono.
benzina ne arriverebbe anche poca visto il getto da 62...
fa tanto fumo bianco...
non va su di giri perchè sembra scarburato a manetta... eusa_think.gif

potrebbe avere acqua in miscela che non gli fa fare combustione.... è successo anche ad un mio amico con un corsa 43.. tanto fumo bianco e anche se era magro gli sembrava che sempre che fosse grasso perchè trovava sempre la candela bagnata e usciva olio tipo dalla polini..... alla fine ha grippato... e si è accorto che gli beveva acqua, perchè aveva pizzicato la guarnizione della testa.
con un normale cilindro,.. figurati con un testa scomponibile..

oppure potrebbe essere anche il volano... che magari da l'impulso di corrente ritardato o anticipato rispetto alla compressione
 
8846228
8846228 Inviato: 13 Nov 2009 14:59
 
 
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