non è che è montata male la frizione?

beh... il problema non è solo la frizione, ma anche il variatore, perche il variatore, come vedi, non riesce a distanziarsi, e da fermo invece dovrebbe stare tutto aperto.. e la frizione da ferma dovrebbe stare stretta al massimo.. comunque non c'è tanto da pensarci su, in quanto la trasmissione non ci vuole niente a smontarla, e quindi smonta il variatore e la frizione e vedi se c'è qualcosa incastrato in mezzo, se c'è qualche rullo che è uscito fuori... insomma se smonti e rimonti dovrebbe andare !

probabilmente mentre rimontavi, il piattello del variatore si è "aperto" e i rulli si sono incastrati male...
io per svitarlo stringo la fascia per i filtri dell'olio attorno alla semipuleggia e svito, niente di più semplice..
consiglio: cambia il paraolio

Giusto, potrei usare la fascia per filtro olio, se la trovo è un'ottima idea
Sto anche cercando da amici una pistola nel frattempo..
Per quanto riguarda il paraolio, lo tolgo e lo rimetto anche senza aprire il gt?

ma hai provato ad accenderlo??? anche a me appena la monto sta csì ma appena accendo torna normale.

Devi togliere il variatore e la ruota dentata dietro(occhio a tenere con due mani la corona dentata con il pezzo di plastica nero e non svitare per nessun motivo quelle viti a croce che si vedono), per sfilarla basta togliere l'ingranaggio del motorino d'avviamento appena più in alto, che la vincola, ricorda che è l'unica cosa che non fa uscire la ruota d'avviamento.
comunque, io l'ho deformato con un cacciavite ed un martello e l'ho estratto, poi ho incastrato un nuovo paraolio; non c'è bisogno di aprire niente.

hai pensato a quella specie di colla della Pattex che salda i metalli?