hanno dei tachimetri piu generosi di Madre Teresa di Calcutta grande smarmi.....piccolissimo ot, hai venduto l'extrema???

scusate non avevo notate avesse il modello nuovo..
si in quel caso è sicuramente più difficile vedere i 200,ma non impossibile per una lunga serie di motivi.

di certo -poco ma sicuro- non sono reali e non ci si avvicinano nemmeno lontanamente...

piccola nota: il contakm dell'nsr è probabilmente quello meno fantasioso di tutti i 125, a velocità massima sballa di circa 5 km/h cosa normale data dall'usura della gomma e altre cose di questo genere.

Per quanto riguarda il fatto che un 160 non possa fare più velocità di un 125..dove sta scritto?
il fatto che faccia meno giri non significa che uno non possa allungare i rapporti...

Col polini 154 ccm originale si perde addirittura in velocita,in quanto il regime max di giri diminuisce di non poco!200 km/h controlla bene il cordino del contakm se è ben attaccato,è impossibile,la mia che è "messa" bene prende poco piu di 175 segnati dalla koso(molto precisa in quanto i dati del diametro ruota e distanza magneti viene preimpostato,ma non effettivi ancora)

scusate non avevo notate avesse il modello nuovo..
si in quel caso è sicuramente più difficile vedere i 200,ma non impossibile per una lunga serie di motivi.

di certo -poco ma sicuro- non sono reali e non ci si avvicinano nemmeno lontanamente...

piccola nota: il contakm dell'nsr è probabilmente quello meno fantasioso di tutti i 125, a velocità massima sballa di circa 5 km/h cosa normale data dall'usura della gomma e altre cose di questo genere.

Per quanto riguarda il fatto che un 160 non possa fare più velocità di un 125..dove sta scritto?
il fatto che faccia meno giri non significa che uno non possa allungare i rapporti...

si mettano subito in chiaro alcune cose: è verificato, accertato, ecc ecc. anche tramite calcoli matematici precisi, che un rs originale con una trasmissione 520 e con rapportatura 17/40 o generalizzando un rapporto finale di 2,35 a 11.500 rpm si trova all'incirca a 163 km/h, quindi lascio trarre a voi le conseguenze.

penso di avere un tachimetro abbastanza preciso se la mia moto con rapporto finale 2,5 a 12.000 rpm segna 160


p.s. djtuono50, ma te sei djrs sul bsp?

ah! fic! sei tu ho visto adesso il topic della tua moto ahahahah!

tornando in topic, anche secondo me la marmitta è una street, però conciata mica male

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Per quanto riguarda il fatto che un 160 non possa fare più velocità di un 125..dove sta scritto?
il fatto che faccia meno giri non significa che uno non possa allungare i rapporti...

Mettiamo un bel pignone da 21 e andiamo a 240 allora!

Mettiamo un bel pignone da 21 e andiamo a 240 allora!

naaaa ce l'ho io il 20 e non li faccio i 240

naaaa ce l'ho io il 20 e non li faccio i 240

e quanto fai 260?

è una challenge e particolarmente arruzzinita ..di sicuro con una preparazione la sfrutti di + rispetto che a un gt originale

è una challenge e particolarmente arruzzinita ..di sicuro con una preparazione la sfrutti di + rispetto che a un gt originale

ma va fio,è perfetta sul cilindro originale

sicuro?? io ho sempre saputo che con il semplice ripotenziamento nn bisogna montare marmitte superiori alla 107

non rovini il motore,ma non sfrutti a pieno la marmitta tutto quà

ma basta prendere per punto di riferimento le Jolly,io ne monto una spinta,come una 111 su cilindro originale,pero altri componenti aftermarket e lavorati,e devo dire che non mi svuota neanche tanto ai bassi,agli alti

ovviamente le marmitta è collegata al motore...la street va meglio con un semplice ripo,ma a quel punto conviene una 107