Come ti piace tanto riprendere chi non legge attentamente i tuoi post, questa volta tocca a me riprenderti......

Diablo Corsa ho superato i 10.000 km.(tutti fatti in autostrada ed in montagna).......Un carissimo amico, con le medesime gomme sulla sua BMW K 1200 RS, ha percorso 22.000 Km

vi pago se mi spiegate come si fa ad arrivare a 15.000 km con un treno di gomme.

quei km con il vfr .......mha........mi sembra impossilbile almeno per gomme fresche.......se poi le gomme sono vecchiotte non le consumi mai........ma alla prima pezza di umido voli........

Beh, marmo o non marmo, si sono consumate lo stesso.

Ho detto una cavolata riguardo al fatto di non avere provato le Michelin Pilot Power 2CT con temperature basse: Cioppino78 mi ha fatto ricordare (con l'andare dell'eta' inizia l'arteriosclerosi... ) che l'anno scorso sono andato a fare un paio di giri per i passi in Svizzera e non mi sono trovato affatto male. Certo è che con il freddo non forzo come con il caldo.

La pressione piu' bassa va bene se giri da solo, ma in 2 ti conviene usare sempre la pressione prescritta dalla Honda. Comunque io non ho notato differenze usando pressioni piu' basse di 2-3 decimi di bar, quindi uso sempre 2.5/2.9
Le Qualifier normali sono le migliori gomme che ho provato finora, piu' progressive delle D208, che hanno invece la tendenza a cadere quando inizi la piega (cosa a cui ci si abitua subito, ma sorprendente all'inizio).
Se le scaldi bene (e ci vuole poco se la temperatura esterna e' oltre i 20 °C) sono "spaventose"; su asfalto lisco, abbastanza tipico di alcune strade delle Dolomiti (mi viene in mente la Forcella Staulanza, lato Forno di Zoldo) vai sparato senza alcuna paura, tanto anche se si muove puoi sempre riprenderla.
Non conosco personalmente le D208RR che suggerisce sempre BMax, ma le usano alcuni amici del VIC. Sicuramente vanno molto bene, ma non so se la durata e' maggiore rispetto alle standard perche' sono tutti piuttosto smanettoni e girano da soli, quindi il paragone con noi piu' tranquilli e spesso in coppia e' abbastanza difficile.
Di certo c'e' chi usava le D208RR ed ora e' passato alle Qualifier con molta soddisfazione. E sembra che le Qualifier 2 siano ancora meglio (e di molto).

Rispolvero il topic per un problema di gomma.
Monto le QII; la posteriore l'ho cambiata dopo 8000km mentre l'anteriore la devo cambiare ora, dopo poco più di 10000km. La cosa strana è che si è consumata in modo asimmetrico ossia la spalla destra è molto più consumata della sinistra e lo si può notare dagli intagli spariti da una parte ancora presenti dall'altra.
Oltre tutto questo comporta una oscillazione di sterzo evidente affrontando tornanti lenti in particolare se si è in discesa.
Non capisco se questo fatto è dovuto al mio modo di guidare o se è un difetto della moto o della gomma.
A nessuno è mai capitato un fatto del genere?

io invece monto le Q e devo dire a 11000km la posteriore centralmente nè ha ancora per poco, mentre quella alteriore puo' fare tranquillamente altri 3000km.

Ciao scusa la mia ignoranza, ma che marca o tipo è qualifier?!

Ovviamente sempre con gomma liscia in almeno un punto, ma mai alle tele

of. mi consenta di dirle che non ho ai visto l ele diuna gomma