Ciao a tutti...premetto che ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nessun topic che parli del mio problema:
ieri dovevo dovevo montare un nuovo pacco lamellare della mhr, una candela all'iridio, un 19 e un gt80cc sulla mia derbi drd. Purtroppo mi han inviato il cilindro sbagliato quindi ho fatto che montare solo pacco lamellare e candela. Smontando il carburatore originale (17,5) ho scoperto che aveva una strozzatura dalla parte che è collegata al filtro dell'aria e l'ho tolta, ho tolto anche i tubi che fan passare il paraflu nel carburatore e ho chiuso i buchi.
Fatto sta che dopo aver rimontato tutto e rimesso il paraflu nella vaschetta (l'ho dovuto togliere perché ho smontato e rimontato il motore originale), non andava in circolo nel radiatore allora ce l'ho messo io direttamente dal tubo del radiatore.
Da li in poi il motore scaldava molto piu del solito, ma si scaldava tantissimo anche il radiatore, mentre la vashetta del liquido rimane fredda. quindi credo che il liquido bene o male circoli ma non credo sia tutto ok.

A cosa può essere dovuto questo surriscaldamento eccessivo? può essere che arriva troppa aria rispetto a prima? o la candela? (ha un grado termico altissimo, praticamente trasferisce molto calore dalla camera di combustione alla testa)? o è un problema del radiatore? grazie!!!

allora può essere quello, visto che la strozzatura che ho tolto faceva passare circa 1/3 dell'aria, in effetti se faccio 300mt o un chilometro la temperatura piu o meno rimane la stessa, però come dici tu si scalda molto velocemente! quindi svitando un po la vite del massimo dovrebbe essere ok?

controlla che la valvola termostatica si apra e non sia difettosa o incrostata

l'hai fatto lo spurgo dell'aria dalla testata? si vede che tu rimontando il gt e rimettendo l'acqua non hai fatto lo spurgo che fa uscire l'aria che è entrata nell'impianto di raffredamento questo ti fa salire di più la temperatura dle motore.

la tua moto a il blocco derdi o am6? comunque se è am6 trovi sulla testata un bulloncino da 13 tu accendi la moto sviti il bullncino da cui uscira l'aria se è presente ne l'impianto quando finira di uscira l'aria e cominciera ad uscire l'acqua richiudi il bollone e rimetti quel poco liquido che è uscito nella vaschetta. se è derbi o c'e il solito bulloncino che è nella testata dell am6 o c'è un vite che si trova nell'entrata del manicotto dell'acqua e devi eseguire la spiegazione di che ti o fatto prima. ma ti sale più del normale quando stai fermo o quando cammini?