Ciao a tutti!

così ad occhio è possibile che mi si sia 'finita' la batteria in due anni e 8 mesi?

Considerando che: uso la moto tutti i giorni inverno compreso, max periodo di fermo due settimane ad agosto....

I sintomi sono strani: accendo il quadro e le spie lampeggiano in modo inconsulto con intensità molto bassa, quando fa così se premo lo start nn si sente niente... oppure riprovo dopo qualche minuto, le spie si accendono bene, fa i suoi soliti rumorini ma quando premo lo start si sente una specie di 'tac' deciso e nn parte.

Poiché vengo dal prob che avevo segnalato: Problema fusibile.... suggerimenti?
nn è che può essere stato risolto male?

Un saluto a tutti! ....e grazie!

uarda quest'estate mi è presa una paura boia perchè avevagli stessi sintomi..al minimo sballavano le luci,ecc.

poi mi sono ricordato che quando ho rifatto l'impianto eletrico x la presa 12V e il cavetto carica gps, non avevo sretto bene le viti sulla batteria, con il risultato che con le vibrazioni non faceva bene contatto.. pria di allarmarti, prova a verficr che siano ben strette le viti..

Ok controllerò, grazie!

già che controlli controlla anche la tensione .... deve essere superiore a 12,8 volt
se la tensione che misuri è sotto i 12 volt la batteria è cotta .... da cambiare
tra 12 e 12,8 è da ricaricare ....

la ricarica standard è1,2 ampere a 11,5/12 volt per 5-10 ore .....

Sei sicuro?
il voltaggio usato dalla sorgente non dovrebbe essere superiore o pari al quello limite della batteria carica?
nel nostro caso 12,8 volt come mi pare di capire dalle tue indicazioni.
attendo tue

In risposta al consiglio di Meserthim i 25 volt sono al quanto pericolosi sopratutto se hai ancora il cablaggio attaccato sicuramente fai saltare le centraline poiche' queste supportano picchi fino ad un max di 16 volt o poco piu',per non parlare poi di avviamenti aiutandosi con il carica batterie e' come buttare benzina sul fuoco,sto' parlando di impianti di ultima generazione per intenderci,

.... la tensione al terminale deve essere di 11,5 volt e comunque inferiore a 12,8 V
1,2 A × 5 – 10 ore Carica standard
5A×1h Carica rapida

la carica rapida si deve fare solo in emergenza .... badando bene poi di fare un ciclo di carica standard ....

è ammessa una tensione fino ad un massimo di 25 volt per un massimo di 5 minuti solo se la batteria è solfatata e non accetta corrente , dopo questi 5 minuti bisogna abbassare la tensione e verificare che la batteria accetti corrente.
se la risposta è sì, allora si può procedere con una carica lenta altrimenti la batteria è da sostituire ....

Ciao Meserthim senza ombra di dubbio che da qualche parte qualcuno l'abbia scritto ,ti faccio questa domanda:tu saresti disposto mettere la tua moto senza staccare il cablaggio in carica a 25 volt per 5 minuti ? bhe' io no neanche ad un amperaggio minimo,sai quante centraline cambio nell'arco dell'anno perche' mettono in moto la vettura con lo spunto del carica batterie a 12 volt ,parecchie

Scusa non ci vuole mica un ingegnere per capire che la moto non si carica di elettroni ecc,ecc ,era sotto inteso che e' l'accumulatore,comunque se vieni alla Motor Bike Espo di Verona in Gennaio ci facciamo una bevuta assieme ciao

Beato tu io avevo il triciclo,scusa non ci vuole mica un ingegnere per capire che la moto non si carica di elettroni ecc,ecc ,era sotto inteso che e' l'accumulatore,comunque se vieni alla Motor Bike Espo di Verona in Gennaio ci facciamo una bevuta assieme ciao

Ciao Meserthim so' benissimo cosa intendi dire tra' tensione ed ampere,comunque come sappiamo tutti e due, queste cariche e' sempre meglio non farle con i cavi attaccati ,cambiando discorso spero che ci sarai anche tu a Verona al 15 Gennaio per farci una bevuta assieme Ciao

per i moderatori per questa volta portate pasienza grazie

scarf io la moto la prendo minimo 3 volte a settimana anche quand'è festa ad un massimo di 14 giorni su 7! Il manutentore lo posseggo perche mio padre tiene sempre sotto carica l'HP2 (se non sbaglio si chiama BC acronimo di Battery Controler ) ma non l'ho mai usato perche la moto è sempre partita (è parte ancora penso che sia solo un calo di tensione dovuto all'accendi-spegni di questi giorni), lunedi la mettero un paio d'ore sotto carica e vedremo (anche se oggi non ha mostrato i sintomi che 3 giorni fa a mostrato)

lamps

io ho un problema analogo.
se tengo la moto ferma per più di 4 gg poi non parte, il motorino di avviamento fa cilecca non ostante si accenda quadro e luci.
Ho comperato il battery controller e se lo attacco anche per 5 minuti poi la moto parte.
premetto che ho l'allarme ma quando è in garage non lo inserisco, anche se la funzione che impedisce alla moto di accendersi si attiva automaticamente dopo 30sec.

La moto è del 2008 ma lo presa a km 0 e la batteria dice il conces.. che l'ha attivata quando me l'ha venduta cioè ad agosto 2010.
che ne pensate?