A mio parere, se non hai problemi, la cosa migliore e quella di far fare un clone della chiave da un ferramente ben fornito.

Quando e se ci saranno problemi con cruscotto, immobilizer etc, allora ci si porrà il problema.

Rompi le scatole al tuo amico fino a che non trova la chiave
Far fare un duplicato come dice multigatto credo sia inutile, perchè senza chiave rossa non puoi accoppiare la nuova chiave alla moto.

Si...ma che ci faccio del clone se non funziona altro che per aprire il tappo e togliere la sella? (senza il "cip" programmato in moto non ci va!!)....

Grazie ad entrambi per le risposte

Proprio per questo parlavo di clone e non di copia
I ferramenta ben attrezzati possono fare la copia della chiave (meccanica) e clonare il Chip (come lo chiami tu) che si trova nella chiave.
Quindi, oltre ad aprire il tappo e togliere la sella, metti anche in moto

Proprio per questo parlavo di clone e non di copia

I ferramenta ben attrezzati possono fare la copia della chiave (meccanica) e clonare il Chip (come lo chiami tu) che si trova nella chiave.

Quindi, oltre ad aprire il tappo e togliere la sella, metti anche in moto

Slurp...cazz...ma basta portarsi dietro la chiave??....

Chiederò a un "chiavatore" di Treviso che è molto attrezzato: mi fece la copia di quella del Gpz che aveva persino impresso la scritta Kawasaki.....

Diavolo non lo sapevo!!!
Adesso la cosa ha molto più senso

Salve ragazzi,

mi chiedo ma quanta affidabilità hanno queste chiavi clonate?

ho letto di gente che per un paio di accensioni è andata bene, poi no.
Di altri invece che fanno capricci, cioè 2 volte su 3 dà problemi con l'immobilizer....
Per altri invece nessun problema.

Vi chiedo ciò perchè stò trattando per l'acquisto di un monster s2r del 2005, usata pochissimo, quindi nuovissima di cui il proprietario ha una sola chiave nera (originale), ma mi ha rassicurato (secondo lui) di clonarla da uno che già gli ha fatto lo stesso servizio per un altro mezzo.

Visto che non possiede nè chiave master (quella rossa) nè la tessera con i codici, stò trattando per un prezzo davvero interessante (vi parlo di 1000 euro e forse più sotto il prezzo di quotazione)...
il mio meccanico mi ha consigliato dopo averla esaminata e provata di prenderla a questo prezzo...nonostante l'impiccio, che una soluzione in seguito si troverà

amici del forum consigliatemi...

infatti si, mi chiedo ora...

Quanto costerebbe ricomprare il cruscotto con le tre chiavi originali e cambiare i bussolotti delle chiavi...? e Dovrei cambiare anche la centralina..?

invece, se non faccio nulla...
Che rischio corro se la batteria si dovesse scaricare e poi non mi riconoscerebbe più le chiavi clonate, mi si attiverebbe l'immobilizer...?