D'accordissimo, ma COME imparo? Non sono cose in un cui uno si può improvvisare, se c'è qualcuno esperto che ti insegna ok, altrimenti puoi magari partire coi motorini o con moto più piccole e meno "tirate", ma di fare esperimenti con un CBR 1000 guardando dei video su YouTube direi proprio che non è il caso, sia per il suo valore economico sia per i rischi che si corrono a guidarlo se non è tutto perfettamente a punto.

Infatt non fidarti di solo i video, meglio imparare con qualcuno esperto vicino.

Per i consigli di bikerdevil, se li segui non puoi sbagliare, mi raccomando la cosa importante serrare sempre con le coppie giuste, se sbagli ti giochi le filettature di coppa, pinza, etc....

per l'olio usa solo un 10w30, sembra basso ma è il migliore


buona amatriciana

ma perchè consigli un olio sbagliato??? non va bene il 30!!! diventa troppo liquido alle alte temperature!

Ok, ma perché allora a pagina 101 dice di usare solo 10W 40?

Io ho questo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

A seguire, a pagina 102, spiega in base a cosa scegliere la viscosità: se utilizzi la moto con temperature medie inferiori ai 10°C allora devi usare il 10W 30, mentre con temperature medie tra i 10°C ed i 30°C (cioè in quasi tutta Italia) si deve usare il 10W 40. Il 30 dovrebbe metterlo solo chi abita in alta montagna, ma anche in quel caso per i periodi estivi sarebbe meglio il 40.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dovrebbero essere le foto di un libretto di uso e manutenzione per Honda CBR 1000 RR Fireblade del 2007. Io al momento ne sono sprovvisto (il vecchio proprietario non me l'ha mai dato), mi sono fatto passare delle foto ed ho ordinato proprio in questi giorni il nuovo.

Non voglio mettere in discussione quello che dici, ci mancherebbe, tanto più che 2 meccanici su 5 (quasi la metà) mi hanno consigliato di usare il 10W 30. Però leggendo il libretto io vedo scritto ben altro.

a 10000 km avete l epasticche davanti al 40%?! ma a quanto andate, a 30 all'ora?!

a me le pasticche durano sui 4-6000 km a portarle a ferro!

Riporto anche qui quello che ho scritto nell'altro topic:

zorck ti ho già risposto nell'altro topic....... c'è stata una revisione del libretto, sul 1000RR devi montare il 10w30..........

ti ho anche spiegato il motivo meccanico per cui si deve fare...... leggiti questo topic tanto per capire cosa succede con una viscosità 10w40 Ticchettio Motore CBR 1000 RR '04 [avete notato anche voi?]

fidatevi, anche io ero scettico perchè nel manuale di officina diceva altro come nel tuo libretto, poi ho visto le revisioni.

Zorck per cortesia non è che potresti mandarmi anche in mp l'immagine di produzione di quel libretto e magari anche l'immagine del modello di 1000rr che c'è all'interno?

Purtroppo le foto sono parziali, partono dall'indice, non ho copertina e frontespizio. Però appena mi arriva quello nuovo controllo li, se lo ordino adesso sarà quello revisionato no? Tu dove le trovi le revisioni?

Non è che non mi fido, probabilmente il fatto stesso che 2 meccanici (entrambi ufficiali Honda) mi abbiano detto così vuol dire che quantomeno non c'è una linea di pensiero univoca. Però siccome il libretto dice una cosa diversa vorrei solo esserne certo al 100%.

Immagine: Link a pagina di Img29.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img59.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img832.imageshack.us

A me pare lei. Anche i dettagli della regolazione delle sospensioni ad esempio combaciano. Se non è la 06/07 è la 04/05, ma non credo. Anche perché il tizio se l'è fatto prestare da un amico perché ne aveva bisogno anche lui e mi ha detto di aver usato un libretto di una 2007, non avrebbe senso mentire anche perché la versione 04/05 si trova in rete senza troppa difficioltà, è la nostra che è difficile trovare.

Avevo mandato venerdì scorso una mail a Honda Italia per chiedere la viscosità dell'olio, mi ha chiamato ora un tecnico confermando che sul loro manuale d'officina risulta il 10W-30. Devo solo aspettare a questo punto che mi arrivi il manuale d'uso e manutenzione nuovo per verificare, però è strana sta cosa perché secondo il tizio non ci sono state correzioni sul libretto perché dal 2005 in poi sulle Fireblade consigliano il 30.... quindi o quelle foto sono di un manuale del 2004 (ma dalle immagini non sembra), oppure alla Honda non hanno le idee chiarissime.


P.S. Il meccanico che mi ha fatto il preventivo in prima pagina mi mette le pasticche Nissin a 154€ contro 190€ degli altri a cui ho chiesto; il prezzo di listine è 62 a coppia per 3 coppie, a cui li applica uno sconto del 15%. Finalmente ho trovato un meccanico onesto almeno nei prezzi, altro che quello che m'ha sparato 240€ solo di manodopera....

Ciao a tutti ho letto questo topic e mi ha incuriosito molto il discorso sulla gradazione da utilizzare. Io possiedo un 954 e come viscosità utilizzo la classica 10W40 visto che questo tipo di motore è più rumoroso degli altri è meglio utilizzare un 10W30? o rimango sul classico