Ciao! Io ho un Varadero 125,non sono sorelle ma almeno cugine! La manutenzione ordinaria consiste nella pulizia (con Spray o con petrolio) e succcessivo ingrassaggio (grasso spray specifico per catene delle moto) della catena per preservarla ed allungarle la vita,che è consigliato da mamma Honda ogni 1000km,ma che di norma viene effettuato quando ci si accorge a vista che la catena è sporca di detriti,per quanto riguradda il resto basta dare un occhiata al serraggio della bulloneria di tanto intanto (anche se lo fanno ai tagliandi) e effettuare il regolare controllo dei liquidi (freni,olio e liquido di raffreddamento). Per quanto riguarda i freni la mia ha il disco anche al posteriore e ha cambiato le pasticche in 2 tagliandi diversi ma dovrebbe esserci una linea di fede bianca sulla pasticca che ti indica il llimite da raggiungere per la sostituzione, riesci comunque a trovare tutte le indicazioni precise sulla manutenzione sul libretto di uso e manutenzione Honda,verso la fine c'è la tabella con i ritmi degli interventi e le spiegazioni su come effettuare quelli basilari.

Salve,

ho comprato da poco la mia prima moto e per diversi fattori ho scelto la honda cbf 125, visto che sono nuovo nel campo delle moto volevo chiedervi qualche consiglio sulla piccola manutenzione!

tipo ogni quanto va messo il grasso alle catene?...ogni quanto devo controllare le pasticche dei freni?

se potete darmi dei consigli su come tenere al meglio la moto ve ne sarei grato!=)

P.S. devo dire che come moto è stato davvero un buono acquisto oltre alla qualità/prezzo!

ciao.

cerco di risponderti.

- l'olio che serve alla Hondina deve avere l'omologazione JASO MA, come gradazione va più che bene un 10W40 e classificazione API SG o Sh o SJ (sono indicazioni che trovi sulla confezione ). Io ci metto l'AGIP sint 2000( lo stesso che uso per l'auto).Ce ne sono per tutti i gusti e per tutte le tasche, ma evita gli olii minerali, punta su sintetici o semisintetici.

-per la pressione delle ruote puoi guardare sulla forcella posteriore (lato catena) dove è indicata, ma dovrebbe essere 1,75 bar anteriormente e 2,00 bar posteriormente( misurata sempre a freddo).Se carichi qualcuno spesso ti conviene alzare di 0.25bar quella dietro.

-per il freno posteriore adesso non ho presente come è messo tutto il meccanismo, ma credo che si regoli sul mozzo .

non sono domande banali, ma domande più che lecite.

spero di essere stato chiaro e di averti dato un aiuto.

Ciao, mi riaggancio a questo topic sempre in relazione al freno posteriore della Cbf 125.
Come metro di paragone mi riferisco alla frenata del mio scooter Yamaha majesty 125 che quando tiro solo il freno posteriore sento che lo scooter frena e rallenta (ha un disco pero'), mentre ho notato che provando a frenare solo con il posteriore del Cbf, la moto rallenta pocchissimo è come se non esistesse.

anche a voi capita questa cosa? e' normale che un freno a tamburo abbia una frenata del genere?
per darvi idea, provando a schiacciare il freno in modo deciso la ruota non si blocca.

Mi sembra di andare in giro solo con il freno anteriore

......... ho notato che provando a frenare solo con il posteriore del Cbf, la moto rallenta pocchissimo è come se non esistesse.

anche a voi capita questa cosa? e' normale che un freno a tamburo abbia una frenata del genere?
per darvi idea, provando a schiacciare il freno in modo deciso la ruota non si blocca.

Mi sembra di andare in giro solo con il freno anteriore