basta trattarli bene e li fai durare quanto vuoi i gt
ovviamente più un gt è spinto più ha bisogno di attenzione....ma se li tratti bene fai durare tutti i gt quanto vuoi

Con una elaborazione base cosa dovrei mettere? Quanto durerebbe e, soprattutto, a quanti km/h arriverebbe?

no..
cioè si, ma con la dovuta manutenzione, ovvero sostituire pistone e fascia ogni tot km, o meglio ogni tot ore.. e questo costa..

Ovvio che non grippa da solo, però se per sfiga ti becchi quella lamella o quel sassolino il gt lo saluti asd... Poi dopo un po', quando vedi che iniziano a perdere prestazioni, io li cambierei o ci farei qualche lavoretto sopra xd.

si infatti....ma mica la lamella e il sassolino ti entrano nel gt perchè è spinto....in quel modo grippi il 50cc come l'over trofeo

infatti....più un gt è spinto più ha bisogno di manutenzione....ma mica dopo tot kilometri si grippa da solo

Esatto asd... Però in generale più è lavorato e spinto meno dura.

in teoria hai ragione, ma in pratica non proprio, perchè comunque sono gt che surriscaldano di più, erogano più cv, ed hanno una cilindrata piccola, quindi sono più sollecitati anche termicamente...in parole povere, quando tiri può succedere che si scalda troppo si dilata e grippa...se ti va di sfiga succede..

grazie a tutti, siete stati molto chiari! Quello che intendevo io infatti era un chiarimento sulle voci di corridoio imprecise "durano poco" ecc ecc.
Solo che c'è chi dice che un 70cc costa sui 90 euro, ma sinceramente in giro non ne trovo a meno di 300 euro!!! E' normale?

un buon 70cc base qual'è? Nella funzione cerca trovo solo sezioni per trofeo.

e ci sarà un motivo per cui è sottomarca....o no?

Poi ovviamente non è la cilindrata in sè a determinare la durata,

in quanto nei primi anni Novanta esistevano diversi scooter 80cc di fabbrica, come lo Sfera ed il Quartz: non hanno assolutamente nessun problema di manutenzione...

non saranno stati motori spinti..