POWO ha scritto:
Se non sbaglio il multivar richiede di limare il carter in corrispondenza del corpo variatore, sopra e sotto, per le dimensioni maggiorate del variatore. Ma la ruota libera d'avviamento l'hai tolta giusto?
no il multivar non richiede nulla di tuttto ciò e la ruota libera può essere liberamente lasciata dov'è io ancora la ho
comunque il rumore potrebbe essere causato da un fissaggio poco stretto del dado della ventolina che con il numero elevato delle rotazioni possa sbattere nel carter e provocare quel rumore.