kart64 ha scritto:
bhè direi proprio di si invece... non è chiunque fa un accrocchio a caso e lo mette su un 4T..
per fare una marmitta (collettori - se presente - il pezzo intermedio e il terminale) devono tenere contoi di molti fattori tra i quali :
la sezione, la fluidodinamica dei gas, la lunghezza,ecc è hanno comunque un studio tutto loro diverso motore per motore...
Perdonami se sto per sparare una cazzata assurda, ma io sapevo che sul 4T lo scarico in stile "tubo dritto e vuoto" rende al massimo, ovviamente con dei limiti di diametro e meno curve possibili. Però se già cominci a tener conto della fluidodinamica rimango un po' basito. Non dovrebbe semplicemente far sfogare i gas combusti e via? . Per la lunghezza credo che influisca solo quella del terminale, che va ad incidere sull'allungo o sulla ripresa (un po' come nel 2T).