che io sappia i 4t non hanno bisogno di particolari calcoli....

bhè direi proprio di si invece... non è chiunque fa un accrocchio a caso e lo mette su un 4T..

per fare una marmitta (collettori - se presente - il pezzo intermedio e il terminale) devono tenere contoi di molti fattori tra i quali :
la sezione, la fluidodinamica dei gas, la lunghezza,ecc è hanno comunque un studio tutto loro diverso motore per motore...

bhè direi proprio di si invece... non è chiunque fa un accrocchio a caso e lo mette su un 4T..

per fare una marmitta (collettori - se presente - il pezzo intermedio e il terminale) devono tenere contoi di molti fattori tra i quali :
la sezione, la fluidodinamica dei gas, la lunghezza,ecc è hanno comunque un studio tutto loro diverso motore per motore...

bè... su uno scooter 50 cambia poco, comunque

Perdonami se sto per sparare una cazzata assurda, ma io sapevo che sul 4T lo scarico in stile "tubo dritto e vuoto" rende al massimo, ovviamente con dei limiti di diametro e meno curve possibili. Però se già cominci a tener conto della fluidodinamica rimango un po' basito. Non dovrebbe semplicemente far sfogare i gas combusti e via? . Per la lunghezza credo che influisca solo quella del terminale, che va ad incidere sull'allungo o sulla ripresa (un po' come nel 2T).

la mia domanda era il programma.....