ecco perchè i miei timori persistono, il fatto di non poter praticamente girare nel traffico è una grossa scocciatura, non che le moto siano concepite per quello, ma quando sei costretto a passarci proprio
poi, a quanto dice qualcuno di voi questa è una serie che risente parecchio dei difetti di fabbrica, tutto ciò è vero oppure sono solo le classiche leggende metropolitane ?

la cbr alla prima botta si accende sempre

si è gia discusso sul nostro forum sul fatto che ce chi col pieno fa 180-200km e chi come noi ne fa 120... che mistero. comunque il serbatoio del 999 è da 14 litri, non 15,5

...

io la mia moto la uso in mezzo al traffico di milano tutti i giorni e non ho nessun problema.

E' un modello allergico all acqua, non alla pioggia ma alla lancia ad alta pressione degli autolavaggi. La mia moto ha 22 mila km ed è del 2003, ho speso 250 euro per sostituire le bobine allergiche all' acqua e basta. Mai un difetto. Il resto l ho speso solo nei tagliandi.

...anche il 999 ! non cercare la guerra !

innanzitutto vorrei ringraziarvi per la celerità delle vostre risposte,sto capendo qualcosa in piu , per il resto appena possibile cercherò di provare un mille bicilindrico e la sua estenuante coppia , per il resto, davvero il cbr ha poca coppia ? non ho fatto confronti con altre moto (naturale che rispetto ad una R1 ne esca con le ossa rotte ) però a me sembra che di coppia ce ne sia , che quando acceleri risponde, è sempre pronta

Purtroppo i progettisti ducati si impegnano sempre al massimo per tante stramaledette fesserie e poi puntualmente fanno qualche cagata ad esempio sono decenni che fanno moto e ancora non hanno capito che anche su una moto c'è bisogno di un piccolo portaoggetti/documenti di facile accesso! Nel sottosella della mia r1 ci entrano i documenti, il portafoglio, il cellulare, la borsetta attrezzi e il bloccadisco assieme A volte sembra quasi che siano degli stramaledetti sadomasochisti che si divertono a renderti la vita difficile, su alcuni aspetti mio nipote di 10 anni saprebbe progettarle meglio di loro ste moto!

aquilotto, stai tranquillo il CBR 600 F l unica cosa che può fare con un R1 è imparare il numero di targa a memoria ,comunque sia i difetti citati da scavenger mi sembrano ben piu che inerzie specie lo strappo inspiegabile a minimo e la batteria che si scarica in 2 settimane , realtà o finzione ?

Scavenger dice del vero, io confermo ogni cosa sulla mia esperienza col 999.

...Ma puoi mettere la batteria a lato della carena??? Fosse una moto che parte sempre, potrei pure capire, ma lo sanno anche gli alieni che dopo 2 settimane (specie di inverno), non parte manco con le preghiere! E certo, smontiamo la carena ogni settimana!

Perlomeno fammi un quadrato nella carena smontabile a parte che rende accessibile la batteria in un secondo!! Bah... Moto da 20mila€...

P.s.

Comunque il CBR1000RR le prende eccome dall'R1...

aquilotto, stai tranquillo il CBR 600 F l unica cosa che può fare con un R1 è imparare il numero di targa a memoria ,comunque sia i difetti citati da scavenger mi sembrano ben piu che inerzie specie lo strappo inspiegabile a minimo e la batteria che si scarica in 2 settimane , realtà o finzione ?

innanzitutto vorrei ringraziarvi per la celerità delle vostre risposte,sto capendo qualcosa in piu , per il resto appena possibile cercherò di provare un mille bicilindrico e la sua estenuante coppia , per il resto, davvero il cbr ha poca coppia ? non ho fatto confronti con altre moto (naturale che rispetto ad una R1 ne esca con le ossa rotte ) però a me sembra che di coppia ce ne sia , che quando acceleri risponde, è sempre pronta

guarda, non esce con nessun osso rotto, tel'assicuro, anche di motore non è che l'r1 sia un altro mondo, le grandissime differenze sono roba commerciale, l'r1 ha 115,5 nm e il cbr 115 nm a giri differenti e con potenze differenti, ma sempre di pochissimo, alla fine va meglio quella più guidabile, io ho appena rimesso il db killer perchè il motre era troppo cattivo, si tirava sempre su all'improvviso in accelerazione, e ho preferito addolcirla un pò col db killer.
non sen'è mai andato nessuno di motore, nè gsx nè r1 nè zx10r, tutti uguali.

effettivamente le differenze di velocità massima di queste SS sono tutte li.. e l'erogazione è molto simile per tutte, non credo che una R1 originali bastoni una CBR 1000 adesso anche le Ducati hanno incrementato la velocità max.. quindi

Esatto...stiamo parlando di differenze marginali...scegliere una al posto dell'altra con queste potenze e valori di coppia in gioco è puramente una questione estetica IMHO

ecco perchè i miei timori persistono, il fatto di non poter praticamente girare nel traffico è una grossa scocciatura, non che le moto siano concepite per quello, ma quando sei costretto a passarci proprio
poi, a quanto dice qualcuno di voi questa è una serie che risente parecchio dei difetti di fabbrica, tutto ciò è vero oppure sono solo le classiche leggende metropolitane ?

non commento più è diventato un topic da bar.

beh anche li secondo me il cbr le prende, perlomeno guardando solo le caratteristiche sulla carta , poi non so

Ciao...sinceramente io non mi butterei su un 999 2003/2004...costano meno ma loro si che peccano un pò dei classici problemi di gioventù...quindi se scegli il 999 andrei su una 2005/2006...

io da un cbr f mi sono preso un 999s k6...il cbr 1000 mi piaceva ma sinceramente non credo sia alla pari con la ciclistica ed il prestigio di un 999...idea personale eh...poi la moto è femmina....deve piacere...e se piace esteticamente i problemucci come la scomodità...il fatto che scalda come una stufa...i prezzi comunque più alti di una jap (perchè lo sono)...passano per me in secondo piano...

poi ad ognuno le sue scelte...

ma possibile che ogni topic anche se non centra nulla deve finire sempre per chi le prende e per chi le da? Vi rivelerò un segreto, però mi raccomando non ditelo a nessuno...di tutte le ss 1000 lo sapete qual è quella che le fa prendere a tutte?....quella che ha il pilota migliore! Mi raccomando non ditelo mai, soprattutto al bar che non vi credono!

non ci posso credere ma per da vero? sono rimasto a bocca aperta!! comunque hai ragione i discorsi sono sempre quelli.. ma se il manico non c'e' puoi avere anche una moto con 1000 cv starai sempre dietro.. apparte sui rettilinei (sono bravi tutti)

salve a tutti , è il mio primo post, quindi mi accingo a raccontarvi il pensiero ricorrente che mi assilla tutte le notti
ho 20 anni, tra poco ne compirò 21 perciò avrei intenzione di prendere una moto "seria" sono orientato per una sportiva, nella fattispecie sono indeciso tra una 999 ed una CBR 1000 (entrambe usate naturalmente), l uso che ne farei è prevalentemente stradale ma senza disdegnare qualche uscita in pista, la userei nei fine settimana e qualche volta per farci qualche gita fuori porta (al max 2-300 km ) ,sono entrambe ottime moto da buon italiano sarei propenso per la ducati ma da quanto leggo qui sul forum ahimè la 999 sembra perdere nel confronto con la CBR in termini di mantenimento in quanto :

-maggiori consumi
-prezzo dell usato più elevato
-necessita di una manutenzione piu frequente e accurata
-passeggero ospite poco gradito (anche se penso che questo sia un fattore comune ad entrambe le moto)
-prestazioni (ma è una voce menzionata solo per dovere di cronaca in quanto in strada penso che se si riesce a sfruttare il 20 % di queste moto è gia tanto)

alla luce di tutto ciò vi chiedo una mano per schiarirmi le idee ed orientarmi verso una delle due moto, grazie mille in anticipo

a