Salve ragazzi ho cercato in molti topic ma non ho trovato, ricordo solo che in un topic si parlava di un problema di salita di giri improvvisa in sesta marcia sui 12000 e poi ritornava normale; io sto per finire il rodaggio non ho mai tirato la moto fuorchè una volta ma solo in sesta marcia. Normalmente a 7000 giri cambio marcia. ieri visto che il rodaggio sta per finire ho provato a tirare tutta la 2° marcia fino a 13800 ma a 12000 va fuori giri in modo esagerato facendo "sculettare" la ruota esageratamente e poi ritorna normale! (tutto questo in pochi secondi!) mi succede anche in 1° 3° 4° !! ma come mai?!?! in 6° marcia non mi è successo! è normale???

Salve ragazzi ho cercato in molti topic ma non ho trovato, ricordo solo che in un topic si parlava di un problema di salita di giri improvvisa in sesta marcia sui 12000 e poi ritornava normale; io sto per finire il rodaggio non ho mai tirato la moto fuorchè una volta ma solo in sesta marcia. Normalmente a 7000 giri cambio marcia. ieri visto che il rodaggio sta per finire ho provato a tirare tutta la 2° marcia fino a 13800 ma a 12000 va fuori giri in modo esagerato facendo "sculettare" la ruota esageratamente e poi ritorna normale! (tutto questo in pochi secondi!) mi succede anche in 1° 3° 4° !! ma come mai?!?! in 6° marcia non mi è successo! è normale???

hai provato a registrare il filo della frizione??

cioè ti parte il posteriore x la potenza ai 12.000 giri o è come se slitta la frizione?

come se slitta! e poi riscende normale di giri

non ho capito bene il problema,ma mi sembra normale che a 12000 giri a max di coppia ti va via,sopratutto con le gomme originali e a freddo!

io non tiro la moto a freddo!!!!! dopo un lungo giro ho provato solo una volta a tirare tre marce

succede anche a me, con l'er6n ( scusate l'intromissione)..il problema è che devi stare un po' più su di giri.. il tuo motore soffoca un po', come faceva a me e alla mia bicilindrica..

A me questo non succede... però a volte quando sono in 4° marcia intorno ai 4000 giri in fase di accelerazione sembra che il motore si ingolfi riprendendosi lentamente a singhiozzo fino ai 4500/5000 poi esplode nella sua potenza.