Guarda che anche se compri un Monster nuovo i problemi dell'Euro3 li avrai lo stesso.

Ricordo di un ragazzo che aveva appena ritirato la moto dal conce e fatti pochi metri...puff...

Non tutti hanno questo problema e nella stessa misura comunque...a me accade qualche volta....ma mai in mentre sono in corsa.... magari è successo a in corrispondenza di uno stop dopo che la moto ha sofferto nel traffico o quando è ancora fredda....ma sono cose rare.

Ovviamente l'S2R1000 da il meglio di se scatalizzato con centralina, filtro e Termi...

ma questo te lo dico per sentito dire

Non mi farei tanti problemi..il mille dell'S2R è ipercollaudato e robustissimo...mai avuto un problema serio in 20,000 km ( fatti in un anno e mezzo...)

Confermo! deboilerizzata e centralinizzata da poco...Tutta un'altra moto!

comunque non è che si spegne ad ogni incrocio...capita delle volte, maggiormente quando è fredda e sei appena partito, ma non è che devi stare sempre li con il dito sul pulsante dell'accensione...

inoltre ogni moto nuova ha il catalizzatore e la sonda lambda, quasiasi sia la moto nuova tu compra.....è solo che nei 2 cilindri fa cosi, che sia Ducati, Guzzi, Morini, Aprilia ecc...

una volta che ci sali sopra e senti la coppia, spariscono tutti i dubbi

Confermo! deboilerizzata e centralinizzata da poco...Tutta un'altra moto!

quanto costa il gioco??

Caro Lo1979 ti piace l'S2R 1000? Bene, se la risposta è si compratela e non farti tanti problemi! e' una moto fantastica con componentistica di prim'ordine e un motore che spinge veramente forte! Va benissimo documentarsi prima di un acquisto ma se continui sempre a cercare scoprirai che nessuna moto, macchina, asciugacapelli, rasoio elettrico è esente da difettucci che però non vanno ad inficiarne l'uso e la godibilità. io ho avuto un 695 che se vai a leggere su questo forum ma anche da altre parti aveva e ha dei noiosissimi problemi proprio dovuti all'euro 3; cosa che l'avrebbe dovuta rendere, a opinione di molti, inguidabile ed ingestibile soprattutto nel traffico cittadino...per non parlare dei tanto conclamati "vuoti di potenza" bè, sai che ti dico....se io non leggevo tutte queste cose nemmeno me n'ero reso conto; forse perchè non mi si è mai spenta nel traffico, forse perchè quando decidevo di "andare" i famosi "vuoti di potenza" non li ho mai sentiti, forse perchè questa moto mi piaceva da impazzire e forse perchè........con tutto il rispetto......una moto bisogna anche saperla guidare....con questa mia affermazione non voglio offendere nessuno ma voglio solo farti capire che le moto vanno guidate, comprese e se si scopre che hanno qualche difettuccio prendere le contromisure necessarie...non ti stò parlando di costose modifiche (kit Termi per esempio) ma ti sto parlando di azioni dettate più che altro dal buon senso spero che comprerai che questa fantastica moto!

ciao a tutti

dopo aver letto i 70000 forum qua e la la mia voglia di acquistare il citato modello si sta affievolendo.
mi rivolgo ai possesori del s2r 1000, perche' sinceramente spedere 6000 euro per la moto che e' sempre scarburata oppure si spegne in continuazione (causa euro 3 questo pare sia il problema) mi frena molto, ho letto in giro che con il kit scarichi completo e centralina questo problema diminuisce pero spendi pure oltre 1000 euro e la moto e' fuori legge perche decatalizzata.

cortesemete le vostre esperienze.

ciao grazie

Ma quante pippe mentali vi fate, ragazzi... hai mai visto una Ducati ferma all'angolo della strada? Se fosse come dici, ce ne sarebbe una ogni due metri.
1: la moto non è sempre scarburata. Può capitare, ma alla S2R 1000 come a tutte le altre. Se capitasse, una volta ogni due anni, o giù di lì, la si porta dal meccanico e con 30 euro te la mettono a posto. Tutti i mezzi meccanici hanno noie più o meno grandi, non sono orologi svizzeri (che ogni tanto si guastano pure loro).
2: non si spegne in continuazione. Capita quando non si ha la mano con la frizione o quando è fredda, una volta ogni morte di papa. A lungo andare ci fai l'abitudine, e non ti capita più.
3: se hai dei dubbi perché scegli Ducati? prenditi una Jap e vivi tranquillo.
4: se hai la passione per la Ducati, se ti piace, se ti emoziona, se... prenditela e non pensare a queste cazzate. Passano tutte in secondo piano.
La moto è passione, non razionalità.

PS non buttare soldi in centraline, scarichi e minchiate del genere. 90 volte su 100 sono soldi buttati e la moto normalmente va peggio di prima. IMHO.