ciao ragazzi...fra poco avrò un rivale che mi preoccupa...
mia elaborazione:

2 plus lavorato(scarico e travasi) con testa del TPR
carter lavorati ( scivolo e balle varie )
albero carenzi
top nardò
21 dell'orto
malossi vl 14
filtro stage
multivar

sua elaborazione:
2 plus T.S. non lavorato
for race only
albero top
21
filtro top
multivar
fly clutch

supponendo che sia tutti e due tarati e carburati alla perfezione...dovremmo essere alla pari piu o meno?

Il tuo "avversario" potrà contare su una potenza massima superiore dato che monta un' espansione più adatta al cilindro in questione, quindi con carburazioni e tarature ottimali sarebbe in vantaggio.

si ma gli manca il pacco lamellare e una lavorazione al gruppo termico...un espansione un po' più aperta non colma queste cose...secondo me avrete una velocità massima quasi uguale ma tu hai uno scatto, ripresa e allungo superiore..

e gli mancano anche i carter lavorati...e tenendo conto che il due plus che monterò quando girava con la evo era abbastanza morto ai bassi...montando la nardò magari si compensa la perdita ai bassi...e questo 2 plus girava con guarnizione di base fatta con pasta rossa per uno squish di 0,65/0,7mm...

ma mi preoccupa la mia frizione quasi all'osso e la sua fly...

si ma gli manca il pacco lamellare e una lavorazione al gruppo termico...un espansione un po' più aperta non colma queste cose...secondo me avrete una velocità massima quasi uguale ma tu hai uno scatto, ripresa e allungo superiore..

bè contando che la lavorazione ai carter su un 2plus conta ben poco, ma che un' espansione come la Scooter racing MHR riesce ad offrire circa 800 giri/min in più rispetto ad una nardò...pensateci un pò su

no frizione che slitta no..attacca ancora bene...rulli nuovi...cinghi larghezza 15mm su 16...

sto 2plus montava con selettra e evolution...ha dato via a un simonini 70 e a un drakon con 2 plus 25 dell'orto selettra e robe varie...

però bho...

si ma può recupeare solamente in velocità di punta con quell'espansione...e lui è già andato..

fidati che gli piscia in testa, un espansione non sostituisce pacco lamellare e lavorazione al motore..alla fine si parla di una top nardò, non di una sito

Non stiamo parlando di moto a marce, uno scooter arriva subito a quel regime di rotazione, e se ben tarato ha anche più spunto da fermo.
Con gli scooter non si può ragionare come con una moto.

quindi in conclusione?..io li ho visti girare tutti e due...ma il mio due plus aveva su anche selettra e evo...non posso comparare...