Bello il cupolino regolabile ma (per me che sono alto 1.87) il modello precedente, non essendo compatto col frontale, credo riuscisse, grazie all' aria che vi passa sotto, a ridurre le turbolenze sul petto...e poi resto dell'idea che il GPS montato con staffa originale Kawa sia nella posizione ideale...sulla nuova nn sarà possibile montarlo se nn sul manubrio ( cosa che credo, ma correggetemi se sbaglio) ad alte velocità, essendo una resistenza "monolaterale", possa dare una strana senzazione sul manubrio...

La spugnosità dipende dalla comprimibilità del fluido soggetto all'azione .....
Per questo motivo è sempre necessario fare due cose quando si parla di freni idraulici :
1. Spurgare l'impianto , perchè se rimane nei tubi una bolla d'aria , essendo l'aria fortemente comprimibile, l'azione non si trasmette correttamente .... la pressione prima comprime l'aria e poi agisce sulle pinze ....
2. Sostituire il fluido periodicamente perchè il fluido freni è fortemente igroscopico cioè assorbe l'umidità .... dopo un paio di anni , l'acqua assorbita dal fluido freni, essendo comprimibile ne riduce l'azione ....

Tutto questo prescinde dai tubi , in treccia metallica o no, d'altronde credo che i tubi siano correttamente dimensionati per la nostra moto ....
Se ci sono della forma giusta credo che si possano montare i tubi in treccia anche sulla nostra moto però l'utilità degli stessi è tutta da dimostrare . I tubi in treccia metallica infatti sono necessari principalmente quando si ha a che fare con fluidi che tendono a riscaldarsi ... Un fluido idraulico ad alta temperatura infatti potrebbe variare la rigidità della gomma tradizionale innescando una dilatazione che dimiusce l'azione del fluido .... ma non è che il fluido dei freni della nostra moto raggiunge tali temperature ....

infine è evidente che un percorso più lungo del fluido acuisca la spugnosità del comando in particolare in presenza degli inconvenienti citati sopra.

Non sono d'accordo, l'acqua non è comprimibile.
Sono d'accordo invece sul danno che provoca poichè, se presente nel circuito, l'acqua tende ad inglobare bolle d'aria al suo interno ed è quest'ultima (l'aria) che è facilmente comprimibile, ma probabilmente intendevi parlare proprio di questo fenomeno e semplificavi.

acqua liquida comprimibile????
...questa mi è nuova...
scherzi vero?

acqua liquida comprimibile????
...questa mi è nuova...
scherzi vero?

ok mi sono scervellato un po e credo di poter rispondere con coerenza! l'acqua rispetto all'olio che si usa normalmente è molto più influenzabile ai cambiamenti di temperatura, quindi cambiando il suo stato facilmente rispetto all'olio non garantirebbe degli standard precisi...credo se no è un discorso legato alla viscosità

Certo che l'acqua è comprimibile ......solo che non potrebbe mai essere adoperata in un circuito frenante ,per altri motivi......questi :

Il liquido freni, caratteristiche e classificazione

infatti è quello che ho scritto, l'acqua è considerata incomprimibile e non la si usa perchè non mantiene la fase liquida in tutte le condizioni d'impiego che possono trovarsi nel circuito freni, in soldoni non è la sua comprimibilità (molto ridotta) il problema.

Ciao G.luito giustamente con il topic non centra una mazza pero' e' come quando fai una pausa caffe' ,qui a differenza per rompere la monotonia si tira fuori qualcosa di " diverso" l'importante a mio avviso che non sia una cosa troppo frequente , o no? Sicuramente e' importante tenersi informati per non sbabliare ,ma non so' a quanti gliene importi della differenza in questione o di come funzionano gli abs.

infatti è quello che ho scritto, l'acqua è considerata incomprimibile e non la si usa perchè non mantiene la fase liquida in tutte le condizioni d'impiego che possono trovarsi nel circuito freni, in soldoni non è la sua comprimibilità (molto ridotta) il problema.

ok ... hai ragione tu ..... è colpa mia che mi metto sempre in discussioni senza via di uscita ....
da domani negli impianti idraulici ci mettiamo l'acqua .....



abbiamo aspettato anni di ricerca scientifica e di studi di idraulica per farci dire che l'acqua si poteva usare come fluido elastico .....

Per Giomi 61 La seconda parte potevi anche risparmiartela ,ci sono modi e modi per dire di smetterla

Dai su basta ,rimaniamo in tema........
Guardatevi sto video ,dove mette in evidenza proprio le parti più interessanti del nuovo modello ......
però mi raccomando ,guardate la moto

Link a pagina di Youtube.com



PS: codone VS frontale = 5 : 0

Si hai ragione potevo essere molto più deciso e anziché fare uno "scambio", potevo proprio scrivere esattamente come appaiono le cose.

Già in precedenza mi sembrava avevo evidenziato che la discussione aveva preso le "scale di cantina" ma qualcuno ha pensato bene di rimarcare che le disquisizioni erano in tema..... questione di opinioni ovviamente.