alexrs ha scritto:
ale88 ha scritto:
xkè la trasmissione finale si cambia sempre tt insieme.
xkè questi 3 componenti si assestano tra di loro e cambiando uno di questi componenti nn lavora bene con gli altri 2.
comunque fregatene
da me uno z16 costa sui 18€
xkè questi 3 componenti si assestano tra di loro e cambiando uno di questi componenti nn lavora bene con gli altri 2.
comunque fregatene
da me uno z16 costa sui 18€
ma che cosa! sono due i tipi di trasmissione: serie o passo a 512 e ti compri il pignone o la corona, a 415 che si usa nelle racing detto anek a passo stretto...allora lì devi cambiare tutto. poi che ve ne frega della marca, vai e dici "voglio un pignone da 16, 15 quello che vuoi," e te lo da, senza farsi problemi, poi l'rs di serie monta solo 17/40 e un dente di pignone equivale 4 denti di corona. ragazzi usate la funzione cerca, siete piuttosto pigri
3 cose hai sbagliato:
-si chiama passo 520 n 512
-n è vero che l rs monta solo 17\40 la mia originale ha 16\39
-1 dente di pignone è uguale a quasi 3 denti di corona n 4
