scandian ha scritto:
mha io lo ritengo opportuno per quelle moto che raggiungono una potenza tale da permettere in uscita di curva di allegerire talmente tanto l'anteriore, al punto di staccare la ruota da terra accidentalmente, magari in uscita di una curva.In queste situazioni è semplice che la ruota tocchi terra col manubrio un po piegato e li inizierebbe lo sbacchettamento...ma il 696 è molto difficile che perda stabilità all'anteriore per via della potenza eccessiva....
...posso sbagliarmi eh.....
scusate la mia ignoranza.....ma perche il guzzi dimio zio ha l ammortizzatore di sterzo?? , e un california ev1100,e non mi risulta che esce dalle curve con avantreno alleggerito