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carburatore 21 o 25 dell orto?
8593621
8593621 Inviato: 1 Ott 2009 12:35
Oggetto: carburatore 21 o 25 dell orto?
 



salve ragazzi vorrei cambiare il carburatore sul mio tzr che adesso monta questa elaborazione:
candela ngk
gruppo termico top nero
frizione top adige con molle rinforzate 100kg
carburatore 19 dell orto
collettore in viton malossi
guida flussi mhr
pacco lamellare vl15
filtro mhr e13
rapporti 14/47
marmitta giannelli con terminale in fibra

ora volevo chiedervi quale carburatore mettere visto che leggo e sento che il 19 è piccolo per questa elaborazione e c'è chi dice che già con il 21 andrebbe un altra cosa!ora mi chiedo qual'è il carburatore più adatto 21 o 25?o altri?io ho messo il 19 perchè non volevo consumare troppo e stare ogni giorno a carburare,voi cosa consigliate ?grazie
 
8594042
8594042 Inviato: 1 Ott 2009 13:28
 

Sezione sbagliata, sposto in alimentazione moto 50cc. icon_wink.gif
Il mio consiglio personale è di tenere il carburatore da 19mm che va comunque bene. Infatti montare un carburatore più grande di soli 2mm sarebbe una spesa inutile ed il 25mm è esagerato. icon_wink.gif
 
8594240
8594240 Inviato: 1 Ott 2009 13:46
 

c'è chi dice che la differenza è notevole con un 21...cretinate?
 
8594591
8594591 Inviato: 1 Ott 2009 14:18
 

gabrieletaranto ha scritto:
c'è chi dice che la differenza è notevole con un 21...cretinate?

Passando da un PHBG 19 ad un PHBG 21 definire notevole la differenza è una cretinata. 0509_up.gif
 
8598123
8598123 Inviato: 1 Ott 2009 21:03
 

FiLiPpO92 ha scritto:
gabrieletaranto ha scritto:
c'è chi dice che la differenza è notevole con un 21...cretinate?

Passando da un PHBG 19 ad un PHBG 21 definire notevole la differenza è una cretinata. 0509_up.gif
dipende su che gt...su un 50 ino è una cretinata...su un nero la senti comunque un pò di differenza...su un viola la senti di più...su un tpr la percepiresti ancora di più...è tutto relativo al gt al quale lo abbini... icon_wink.gif su un 50 un 19 va gia bene quindi per fasature e volumi un 21 non cambia molto...su un tpr che sarebbe decisamente sottoalimentato con un 19, mettendo un 21 che comunque non è certo l'ideale si sentirebbe comunque una buona differenza rispetto al 19 icon_wink.gif
provare per credere, ovviamente ben carburati in tutti i casi icon_wink.gif
 
8598173
8598173 Inviato: 1 Ott 2009 21:08
 

TopNicoRRX ha scritto:
dipende su che gt...su un 50 ino è una cretinata...su un nero la senti comunque un pò di differenza...su un viola la senti di più...su un tpr la percepiresti ancora di più...è tutto relativo al gt al quale lo abbini... icon_wink.gif su un 50 un 19 va gia bene quindi per fasature e volumi un 21 non cambia molto...su un tpr che sarebbe decisamente sottoalimentato con un 19, mettendo un 21 che comunque non è certo l'ideale si sentirebbe comunque una buona differenza rispetto al 19 icon_wink.gif
provare per credere, ovviamente ben carburati in tutti i casi icon_wink.gif

Hai fatto bene a precisare, io intendevo che su un Top Nero passando da un 19 PHBG a un 21 PHBG i cambiamenti non possono essere notevoli come aveva sentito dire gabrieletaranto. icon_wink.gif
 
8598234
8598234 Inviato: 1 Ott 2009 21:15
 

FiLiPpO92 ha scritto:
TopNicoRRX ha scritto:
dipende su che gt...su un 50 ino è una cretinata...su un nero la senti comunque un pò di differenza...su un viola la senti di più...su un tpr la percepiresti ancora di più...è tutto relativo al gt al quale lo abbini... icon_wink.gif su un 50 un 19 va gia bene quindi per fasature e volumi un 21 non cambia molto...su un tpr che sarebbe decisamente sottoalimentato con un 19, mettendo un 21 che comunque non è certo l'ideale si sentirebbe comunque una buona differenza rispetto al 19 icon_wink.gif
provare per credere, ovviamente ben carburati in tutti i casi icon_wink.gif

Hai fatto bene a precisare, io intendevo che su un Top Nero passando da un 19 PHBG a un 21 PHBG i cambiamenti non possono essere notevoli come aveva sentito dire gabrieletaranto. icon_wink.gif
precisare è il mio mestiere icon_lol.gif
 
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