"beneficio" è un termine troppo relativo, magari prendi quelli rialzati e ti senti proppo spostata sul posteriore e perdi confidenza con la ruota davanti...oppure appena li impugli ti ritrovi con la posizione di guida perfetta per te e togli 3" al giro...

se non provi non lo sai, io ho provato solo ad ababssarli e non mi è piaciuto, è il massimo che posso dirti, dire prendi questo o quello sarebbe da sbruffoni

ho capito è come se ti chiedessi quanto aprire/chiudere in compressione il mono
Per il momento mi piacerebbe provare ad aprirli un pò e già questa prova si può fare con quelli originali... vediamo!
Grazie Dario!

non dimentichrò mai la prima volta che mi hann oconsigliato di provare ad aprirli...a magione...faccio il mio turno girando in 24 più o meno, esco, li apro, entro e vedo 21 stampato sul crono ahahhaha troppo figo

Dritti sono tipo impostazione naked per capirci..non fraintendere...solo che hai l impugnatura piu dritta.....stai con i gomiti piu aperti...si controlla di piu la moto è anche però piu facile muovere il manubrio (aumenti la leva) a discapito della stabilità in accelerazione.....mentre quelli piu inclinati dalla piastra alla ruota per capirci si comanda meno la moto ma hai piu margine di errore diciamo....
Per l apertura vale la stessa cosa...
Per quelli rialzati invece penso che ci siano modelli per stare piu alti come postura in base alla guida che ognuno vuole.....e anche in base allo sfilamento forche dalle piastre....alcuni montano i semimanubri sopra o sotto le piatre....
Comunque è soggettivo.....

Domanda per i più teNNici (TantaRoba sei escluso )
Devo comprare dei semimanubri così da tenere quelli originali come scorta in caso di...
Guardavo quelli racing (già che ci siamo) e vedo che ci sono quelli "dritti" e quelli "rialzati".... ma.... che differenza c'è? e per l'inclinazione, che mi dite? quali sono le caratteristiche delle due tipologie?

no no bellina...ora che non ho più la moto sono ufficialmente un chiacchierone da forum quindi posso pure spacciarmi per stratecnico e te lo dimostro subito....

Le prime volte ho avuto qualche fastidio sul veloce con i semimanubri più larghi...
Abituato a quelli di serie facevo troppa forza.
Infatti essendo più lunghi ( anche se di poco) ti danno un piccolo vantaggio nella "leva" e quindi devi diminuire lo sforzo per ottenere lo stesso risultato.
I grossi problemi ( ma questo è decisamente personale) li ho avuti quando ho provato a cambiarne l' angolazione aprendoli.
Proprio non mi ci trovo con i manubri aperti... li preferisco chiusi.
Quindi dei nuovi semimanubri apprezzo la larghezza maggiore pur tenendoli alla stessa inclinazione.
Occhio anche all' altezza... non sempre basta metterli a filo piastra...
Può comunque essere un esperimento intreressante anche alzare o abbassare i semimanubri rispetto alla posizione standard.







SONO STRATENNNNNIHO????







ps. spudoratamente copiato dal forum CBR600.it quindi perfettamente inerente alla tua domanda

Sono sincera.... mi avevi proprio fregata!!!!
oh comunque Grazie!!!

un mio amico bastardisssssimi mi ha insegnato un trucco....quando vedi una spiegazione troppo tecnica e ti sembra farlocca...fai copia-incolla e mettila su google...probabilmente ti rimanderà al vero articolo da cui il sapientone di turno aveva attinto....

io così ne ho sputtanati tanti....

RAGAZZI!!!!!!!!
Mi hanno appena detto che posso fare domanda all'inps per due delle 5 mensilità arretrate e tutto il TFR del mio vecchio lavoro!! Oh joy! Mi viene quasi da piangere!!

RAGAZZI!!!!!!!!
Mi hanno appena detto che posso fare domanda all'inps per due delle 5 mensilità arretrate e tutto il TFR del mio vecchio lavoro!! Oh joy! Mi viene quasi da piangere!!

RAGAZZI!!!!!!!!
Mi hanno appena detto che posso fare domanda all'inps per due delle 5 mensilità arretrate e tutto il TFR del mio vecchio lavoro!! Oh joy! Mi viene quasi da piangere!!

Come si dice da ste parti... EDDAJE NO?!!!!

Gianlu, ho letto ora dell'interventino... Buona guarigione!

RAGAZZI!!!!!!!!
Mi hanno appena detto che posso fare domanda all'inps per due delle 5 mensilità arretrate e tutto il TFR del mio vecchio lavoro!! Oh joy! Mi viene quasi da piangere!!

oleeeeeeeeeeee giubilo e gioa, gaio e tripudio!...

ieri vado a fare una prova di "cambio omme" per vedere quanto ci metto a passare dai cerchi con le gomme da asciutto a quelli con le rain, smonto l'anteriore e taaac...sorpresona: manca uno dei distanziali!

mio babbo aveva smontato le ruote prima che io andassi a girare a magione 10 giorni fà e se ne è perso uno chissà dove, non si era accorto di aver montato la ruota senza

beh meglio averlo scoperto ora và!

ma.....fammi capire..... e a te pilota é sembrato che fosse tutto normale????
Ho capito va, sieti tutti matti voi delle "corse su strada"

Braking news! Mi informano dalla regia che sulla2013 il distanziale è uno solo! Ma che figata! )) ecco perchè andava bene quella ruota!!!

Va be', dai... 'ntu u culu la scaramanzia. Ormai c'è l'accordo, manca solo il passaggio, quindi... VI PRESENTO LA MIA BELLA!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

avrai sverniciato qualche membro (non quello fallico) dello staff ed avrà rosicato a bestia....

mah guarda, quando abbiamo girato assieme ha millantato un problema alla frizione... quindi io sono innocente!!!

mah guarda, quando abbiamo girato assieme ha millantato un problema alla frizione... quindi io sono innocente!!!