p.s. Ma siete tutti in ferie o lavoratori cazzeggioni come me?

7300 euro sono un furto io 6400...cmq se ti senti insicuro meglio la kawa...compra la kawa...io non voglio che la gsr diventi la " hornet 2" che ce l'hanno tutti...fidati compra il kawa..che meno siamo e meglio è..il gsr è una bella per pochi...

BARCOLLO MA NON MOLLO...

Anche io ho il gsr da oggi...

Io posso dare un 'impressione da neofita perchè non ho mai guidato moto al di fuori del 50tino.

Prima di tutto mi sono accaparrato un gsr demo di 7 mesi di vita con 1100km a 5200euro. L'ho visto sabato scorso e l'ho fermato subito.
Stamattina l'ho ritirata e mi sono fatto una ventina di km per portarla a casa.
Da ferma è un macigno, lo sterzo durissimo, poi appena inizi a muoverti il peso sparisce e diventa molto leggera. Fatico un casino nel cambio di direzione e che cacchio mica sono un pilota. Il gas è sensibilissimo, infatti mi sa che all'esame meglio usare la seconda, che dite?
Inoltre ho fatto montare l'antifurto della casa, anche se dopo tot ore che non ricordo si disabilita per preservare la batteria.
Oggi qua a Torino faceva caldissimo e la temperatura oscillava tra i 84/90 e i 104 gradi.
Qua mi sorge una domanda, nel libretto dice di stiracchiare i giri nel limite del rodaggio, cosa significa che per andare a 50 devo viaggiare in seconda? Perchè io metto la quarta e viaggio sui 2000/3000 giri.
Ho provato a passare gli 8/9mila giri e ancora un pò si alza in volo una potenzaaaa, ai 100 ho mollato.
Adesso mi sto guardando in giro per una giacca in tessuto con paracolpi smanicabile e con imbbottitura smontabile, ne ho vista una carina della dainese ?mako? a 140 euro, con la possibilità di aggiungere il riparo sulla schiena con alri 40 euro, che dite?

come ho già scritto non è poi così negativo che sia la moto più venduta fino ad ora, sicuramente il numero degli accessori after market per personalizzare le nostre bambine cresceranno a vista d'occhio e anche i ricambi originali si troveranno con facilità, per modelli che non hanno avuto questo successo trovare i pezzi di ricambio è un impresa e uno sbatti!
Sicuramente in teoria sarebbe bello avere una moto unica che non vedi in giro a tutti i semafori, ma dal lato pratico e funzionale è un bel vantaggio

Ma ognuno di noi saprà che la propria è unica!

Ho avuto il piacere di provare sia il Kawa che la Suzuki
Direi di orientarti verso la Suzuki che, nonostante qualche cavallo in piu' (assolutamente gestibile), e' veramente una mezzo facile e intuitivo da guidare.
Mi sembra anche, sempre secondo il mio modesto parere, che la Suzuki sia piu' "moto"....mi da un'impressione di maggiore solidita' nonostante l'uso di plastica.
Vai tranquillo, prendila, usala con cervello e vedrai che da prima moto diventera' compagna fedele di avventure!

saluti
muca

Muca.biz

dimenticavo....
ho visto anche io che la GSR e' in testa alle vendite....ma onestamente non ne ho viste molte in giro.
Ieri ho fatto 400km in moto (GSR 600) e non ne ho incrocaiata neanche una...direi che ho incrociato molte motard, naked (horne e kawa) e stradali...ma nessuna GSR!
comunque speriamo diventi un modello diffuso
Sara' piu' facile trovare meccanici che la conoscono bene, posts relativi nei forums, ricambi e accessori aftermarket!!
ciao

Grazie, altro parere... altro voto per la GSR
In effetti vedendole sia le forcelle che altri particolare fanno sembrare più..." massiccia" la Suzuki.
Ho provato a sedermi sulla GSR, solo da fermo, ma la posizione non è un po' sdraiata in avanti secondo te?
Sono 1,70 e dovevo allungarmi per imbracciare il manubrio.
E' lo stesso sul Kawa?
Io a Torino ne ho viste parecchie, mentre nessuna er-6f.

Io in qua nel raggio di 6/10 km ne vedo spesso 2 di gsr.
Il gsr mi era totalmente sconosciuto fino a quando i primi di giugno in vacanza a Ferrara ne ho visto uno parcheggiato accanto ad una Fz6 che già conoscevo.

Anche io ho il gsr da oggi...

Io posso dare un 'impressione da neofita perchè non ho mai guidato moto al di fuori del 50tino.

Prima di tutto mi sono accaparrato un gsr demo di 7 mesi di vita con 1100km a 5200euro. L'ho visto sabato scorso e l'ho fermato subito.
Stamattina l'ho ritirata e mi sono fatto una ventina di km per portarla a casa.
Da ferma è un macigno, lo sterzo durissimo, poi appena inizi a muoverti il peso sparisce e diventa molto leggera. Fatico un casino nel cambio di direzione e che cacchio mica sono un pilota. Il gas è sensibilissimo, infatti mi sa che all'esame meglio usare la seconda, che dite?
Inoltre ho fatto montare l'antifurto della casa, anche se dopo tot ore che non ricordo si disabilita per preservare la batteria.
Oggi qua a Torino faceva caldissimo e la temperatura oscillava tra i 84/90 e i 104 gradi.
Qua mi sorge una domanda, nel libretto dice di stiracchiare i giri nel limite del rodaggio, cosa significa che per andare a 50 devo viaggiare in seconda? Perchè io metto la quarta e viaggio sui 2000/3000 giri.
Ho provato a passare gli 8/9mila giri e ancora un pò si alza in volo una potenzaaaa, ai 100 ho mollato.
Adesso mi sto guardando in giro per una giacca in tessuto con paracolpi smanicabile e con imbbottitura smontabile, ne ho vista una carina della dainese ?mako? a 140 euro, con la possibilità di aggiungere il riparo sulla schiena con alri 40 euro, che dite?

PER ME HAI FATTO PROPRIO UNA STRUNZATA A COMPRARE UNA DEMO..SE ANCHE SOLO IL 15% DI CHI LA PROVATA LA TRATTA COME IO HO TRATTATO LA DEMO (QUANDO LA PROVAI..CIOè TIRANDO 1^2^ FINO AL LIMITATORE..FRENANDO DI BRUTTO..)..ALLORAI LA TUA è IL TOP..CI CREDO CHE LO STERZO è DURO IN PARTENZA DA FERMO..GLI AVRANNO SFASCIATO IL CANOTTO...MAI UNA DEMO..è COME COMPRARE UN'AUTO EX NOLEGGIO...