Ragazzi ho un grave problema... non so come fare, e non so da cosa è dovuto...

Da quando sono tornato in città la moto va abbastanza bene, tira molto, ma quando arrivo a tirare al massimo, soprattutto in sesta, la moto una volta arrivata a 4/5 più o meno del contagiri mi si blocca, cioè smette di tirare e non mi risponde all'accelleratore, allora io tiro la frizione do un po di sgasate e pian piano migliora prima singhiozzando e poi si riprende del tutto e lascio la frizione...

non perdo molto tempo, scendo da 84/85km/h a 50 circa... e poi torna normale... ma mi è successo più volte... soprattutto quando ho accorciato i rapporti e si è abbassata la velocità massima....

Altro fatto poco grave, secondo mio padre è convinto che io abbia un problema al pacco lamellare perchè dice che non tira NIENTE ai bassi e ha molti problemi a entrare in coppia, anche in prima e con il 13...



Grazie

Se il motore non fa rumori strani o vibrazioni anomale dovrebbe essere un problema di alimentazione, ergo controlla bene tutto...

Le vibrazioni montata la marmitta aumentano un po' ma non da perdere la sensibilità alle dita. Queste vibrazioni dipendono anche dal fatto che non abbiamo il contralbero.

Potresti avere la candela sporca, inizia a controllarla, pulirla o eventualmente sostituirla

dai sintomi potresti anche essere un pò grasso di carburazione. paradossalmente accorciando i rapporti può essersi accentuato questo fatto, perchè fornisci meno carico al motore e questo incide in minima parte sulla carburazione facendola ingrassare (discorso dei pesi, discorso del fatto che una carburazione in folle è sempre più grassa rispetto a quando si marcia ecc ecc)

non tira ai bassi perchè hai la giannelli che è una marmitta da altissimi sul 50 originale...il pacco lamellare non centra
per il resto sarà scarburata guarda la candela che se è nera e sporca vuol dire che è grassa...
le vibrazioni è molto strano che ti tolgano la sensibilità alle dita ma anche a un mio amico era successo ed era fissata male la marmitta, cioè in pratica non aveva proprio messo le molle

già cambiata candela... l'altra in ogni caso era consumata... ora vedo di frecarmi la chiave da un mio amico faccio una tiratina e controllo la candela per la carburazione

ma non è molto grassa, cioè ce la faccio a registrare la vite dell'aria?

mio padre è più che convinto che sia un problema di pacco lamellare... ma cosa può essere successo?

guarda che è normale che una marmitta after ti svuota in basso

se una candela l'hai dovuta cambiare perchè era consumata facilmente è un problema di carburazione..l'aria per carburare non prenderla in considerazione, è un problema di getti, va risolto cambiando un getto (se sei effettivamente scarburato)

il pacco lamellare certo che incide ma non aspettarti miracoli...e comunque rispetto all'originale si senti un filo di più in basso, ma anche e soprattutto ai medio alti, perchè va ad incidere su tutta l'erogazione.

piuttosto per sicurezza smontalo e verifica che non ci siano lamelle molto consumate e/o sfibracciate che non possono svolgere più correttamente il loro compito.

per smontarlo basta svitare le viti sul blocco, alzarlo e sfilarlo dal collettore?

Si, ce ne sono due torks e due normali a brugola.

Ma per togliere il pacco puoi fare a meno di smontare il carbu e il collettore?

Si, ce ne sono due torks e due normali a brugola.

Ma per togliere il pacco puoi fare a meno di smontare il carbu e il collettore?

Scusa come fai a togliere il pacco lamellare se non togli prima il collettore? Comunque le viti torks sono quelle con questa testa: Immagine: Link a pagina di Klenktools.com

E non hanno quel coso in mezzo? così? Link a pagina di Electronicsnmore.com

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