raga voglio fare questa ela al mio aerox:
multivar
19 dell'orto
pinasco pws
ma non so che gt base prendere...a me mi hanno consigliato qll della polini base...voi che dite??

vai di stage 6 streetrace

quoto con 11cv!! altro che dr e trophy

ma cosa vuoi quotare, da me la gente che ha lo streetrace si lamenta perchè va male e non è affidabile come il trophy, inoltre io ho il trophy con un pò più roba di nino dj e li svernicio tutti sti streetrace. ne parlano bene ma alla fine non è nulla di speciale. quindi nino vai di trophy, o visto che hai la pws buttaci su il t-force (ma io ti consiglio molto di più il trophy, visto che li ho provati tutti e due!! se hai bisogno di potenza e affidabilità per usare un base tutti i giorni, vai di trophy che non ti sbagli!!). inoltre quelli che dicono che il dr è UGUALE al trophy dicono solo c*****e. a quelli che dicono così gli farei fare una visita oculistica, oppure gli farei guardare bene il cilindro e le sbavature create nei laboratori dr, una schifezza.

trophy=dr solo senza marchio, è come dire rhq o tameni, manca solo il marchio e poi sono uguali, lunica differenza??? Il prezzo!!!!!!!!

mi avevano consigliato in tanti il top trophy e prendo quello...ma quale devo prendere su biolla ce ne sono di tre tipi...quale devo prendere...ricordo che ho un aerox...

ok...anche a me avevano consigliato in molti il trophy perchè è affidabile...mi sapresti dire quanto costa?

mi avevano consigliato in tanti il top trophy e prendo quello...ma quale devo prendere su biolla ce ne sono di tre tipi...quale devo prendere...ricordo che ho un aerox...

trophy=dr solo senza marchio, è come dire rhq o tameni, manca solo il marchio e poi sono uguali, lunica differenza??? Il prezzo!!!!!!!!

la domanda mi sorge spontanea: hai mai revisionato un dr e un trophy?? hai mai visto le sbavature di un dr?? prima di montare un dr bisognerebbe guardarlo TUTTO da cima a fondo per togliere tutte le sbavature, sono veramente tante!! dr= materiale di scarto della top

su castigione racing costa 120 euro circa, io l'ho preso a 60 USATO da un mio amico, quando me l'ha venduto aveva 5000 km, non lo trattava benissimo ma l'ha sempre portato dove voleva, me l'ha dato a me e l'ho fatto rettificare ed è uscito una bomba!! e poi non è che io sono un santerello lo tengo sempre "allegro" sto gt formidabile!

sei il primo che lo dice.....

grazie mille...ragazzi ma cosa potrei cambiare oltre a carburatore frizione gt e marmitta...io mi riferisco a qll cose tipo filtro molla o non so....per la cinghia non importa celo nuova ha ftt solo 400 km...cosa potrei aggiungere quindi alla mia elaborazione??

questa è la mia ela, ti consiglio di farla come la mia, o comunque di non distaccartici troppo (potente e affidabile):
cilindro: top trophy
marmitta: top nardò non omologata da pista
carburatore: 19 dell'orto
air box: originale con red sponge
variatore: top tpr
frizione: top performance alleggerita
albero: top performance spalle piene
mdc: bianca
mdf: gialle
rulli: 4,7

raga voglio fare questa ela al mio aerox:
multivar
19 dell'orto
pinasco pws
ma non so che gt base prendere...a me mi hanno consigliato qll della polini base...voi che dite??

l'unca cosa è lo scarico....ma la nardò che c'è su biolla è omologata??ti danno ilc ertiisicato id omologazione con la marmitta?

questa è la mia ela, ti consiglio di farla come la mia, o comunque di non distaccartici troppo (potente e affidabile):
cilindro: top trophy
marmitta: top nardò non omologata da pista
carburatore: 19 dell'orto
air box: originale con red sponge
variatore: top tpr
frizione: top performance alleggerita
albero: top performance spalle piene
mdc: bianca
mdf: gialle
rulli: 4,7

io toglierei la marmitta se devo andare sulle non omologate lascio la nardò e vado su cose più spinte, l'albero è facoltativo su un base e come frizza metteri un fly, per il resto ok!!!

macchè fly, la top alleggerita va benissimo e rende pure molto! poi io ho la marmitta da pista non omologata, l'ho pagata 80 euro da un mio amico usata pochissimo e va che è una meraviglia. mi hanno già fermato e gil ho fatto vedere il libretto di omologazione fotocopiato a colori da un mio amico, e ho spiegato che sulla pancia non c'era il numero di omologazione perchè l'avevo pulita con la carta abrasiva, e nello spingere troppo era andato via il numero. da me i vigili sono i più s*****i e li ho i******i per bene xD. non si può girare sempre agli 80! comunque nino le nardò non omologate non le vendono più nei negozi (le vendono solo usate), perciò vai tranquillo per l'acquisto della top nardò su biolla!

ma cosa vuoi quotare, da me la gente che ha lo streetrace si lamenta perchè va male e non è affidabile come il trophy, inoltre io ho il trophy con un pò più roba di nino dj e li svernicio tutti sti streetrace. ne parlano bene ma alla fine non è nulla di speciale. quindi nino vai di trophy, o visto che hai la pws buttaci su il t-force (ma io ti consiglio molto di più il trophy, visto che li ho provati tutti e due!! se hai bisogno di potenza e affidabilità per usare un base tutti i giorni, vai di trophy che non ti sbagli!!). inoltre quelli che dicono che il dr è UGUALE al trophy dicono solo c*****e. a quelli che dicono così gli farei fare una visita oculistica, oppure gli farei guardare bene il cilindro e le sbavature create nei laboratori dr, una schifezza.

Per favore non ricacciamo ancora la storia del Trophy diverso dal DR...è appurato che sono identici.

esatto anche secondo me!!!!!!!

spingerà d più...ma io ne voglio uno ffidabile...e in questo caso il piu affidabile il trophy dico bene?olre alle cose scritte cosa potrei montare?

raga voglio fare questa ela al mio aerox:
multivar
19 dell'orto
pinasco pws
ma non so che gt base prendere...a me mi hanno consigliato qll della polini base...voi che dite??