Parlo di modifiche fatte a regola d' arte, avendo cura di conservare TUTTI i pezzi originali così da poter configurare nuovamente la moto com'era uscita di fabbrica!

Modifico il post iniziale aggiungendo che la moto d'esempio kittata ma con tutti i pezzi originali!

Non lo posso fare, sono passati i fatidici 60 minuti!
MOD per favore implementi tu la modifica?..grazie!

MOD per favore implementi tu la modifica?..grazie!

La ciclistica kittata serve a fare andare la moto più forte, quindi non è escluso che il motore sia più sfruttato.

non è sempre detto molte volte è di estetica e alcune per sicurezza non penso che montare uno scarico ti faccia andare piu forte opp un buon mono o delle gomme morbide ti fanno andare solo con piu sicurezza

non saprei, a parte lo sputerino a 14 anni ho sempre preso moto nuove.

però un po' per l'usato ho girato, e a sensazione, la targa da picnic, le mini-frecce o i mini-specchi, lo scarico aperto, mi fanno diffidare per istinto... sono (senza offesa, s'intende) le classiche modifiche un po' "da tamarro", sento subito l'odore della frizione demolita dai tentativi di impennare...

invece se noto -che so- un bel mono ohlins, un kit forcella wp, penso ad un proprietario che ha curato la sua moto migliorando il reparto meno appariscente, ma più importante.

come regola generale, però, preferisco un mezzo completamente "factory".

V

Io ho specchi, leve, bilancieri, portatarga, tamponi doppi, frecce e tappo olio mdificati.
Una sfrizionata non l'ho mai fatta e di impennate a candela neanche l'ombra.
Non si può fare una generalizzazione.

Senza dubbio un bel mono mi aggraderebbe ma delle forcelle sostituite (diverso è il caso di molle e pompanti) mi fanno storcere seriamente il naso, compreso - ripeto - modifiche serie come forcelloni e cerchi.
Sono tutte modifiche che fa o il vero appassionato (che comunque per fare queste modifiche sfrutta a fondo la moto superando i limiti dei componenti originali) o quello che ha incidentato la moto sostituendo il tutto con pezzi usati (quindi contenendo la spesa).
Stessa cosa vale in linea di massima per la vernice.

Meglio squadrare bene chi hai davanti all'acquisto della moto.

In più sempre meglio il minor numero di proprietari possibile.

Io la preferisco Kittata, ma tutto dipende dall'anno, dal chilometraggio, dai proprietari, e dalle parti disponibili originali

Io ho specchi, leve, bilancieri, portatarga, tamponi doppi, frecce e tappo olio mdificati.
Una sfrizionata non l'ho mai fatta e di impennate a candela neanche l'ombra.
Non si può fare una generalizzazione.

Senza dubbio un bel mono mi aggraderebbe ma delle forcelle sostituite (diverso è il caso di molle e pompanti) mi fanno storcere seriamente il naso, compreso - ripeto - modifiche serie come forcelloni e cerchi.
Sono tutte modifiche che fa o il vero appassionato (che comunque per fare queste modifiche sfrutta a fondo la moto superando i limiti dei componenti originali) o quello che ha incidentato la moto sostituendo il tutto con pezzi usati (quindi contenendo la spesa).
Stessa cosa vale in linea di massima per la vernice.

Meglio squadrare bene chi hai davanti all'acquisto della moto.

In più sempre meglio il minor numero di proprietari possibile.

1- non si può rispondere alla domanda del topic senza operare una generalizzazione.

2- non a caso ho parlato di "sensazioni", come tu in particolare curi la tua moto non è affar mio.

3- a casa mia, un "kit forcella" è esattamente molle-pompanti-olio.

V

Stessi gusti tuoi, alla fine se uno ha già fatto il lavoro, e fatto bene, perchè mai non devo esserne contento?? dopo aver valutato tutto ho la moto come l' avrei fatta io, e già così! è come dire alla (per esempio) Aprilia: montami gli akra sulla tuono, pedane arretrate dorate, dischi a margherita e frizione antisaltellamento!

Già, anche perchè la dico tutta...non ho il coraggio di spendere 1000 e passa euro per scarichi (è una cosa psicologica), e tante altre cose....quindi...se ci son già, e il prezzo per me è appetibile...subito.

Che poi, io quando dovrò venderla, la rimetterò originale è quasi scontato, perchè la gente non vuole in "regalo" gli accessori, è assurdo

Per fortuna non tutti abbiamo cercato di generalizzare.
Hai espresso il tuo parere dicendo che una moto con accessori estetici non ti piacerebbe.
Ottimo.
Come spendi i tuoi soldi nel prendere le tue moto è affar tuo.
Del resto come dico sempre, se non si è convinti meglio perdere un affare che prendere un bidone.

Ne emerge quindi che per tranquillità generale si tenderebbe a scegliere una TUTTA originale perchè non si pensa che il proprietario sia un manico, anche se ce ne sono molti che la moto originale ce l' hanno così perchè non gli importa nulla dell' estetica ma vanno come degli aerei e sfruttano il potenziale del mezzo che hanno!

La scelta del NO KIT è dettata dalla paura che chi l' ha modificata sia un manico, io penso che non è una regola, ma invece chi ha fatto determinate modifiche ha migliorato la sfruttabilità della moto in generale, alzando di livello delle prestazioni, nel significato globale del termine, senza dover sempre sfruttare al massimo il mezzo ma essendo in sicurezza più che con la moto di serie!

Molti di voi che hanno risposto non sono catergorici, ma valutando attentamente la moto proposta decidono se meglio kittata o originale!

Insomma dipende sempre dal caso in oggetto e non sempre, secondo me, le moto originali completamente sono intonse!..anzi, molti prendono la moto nuova e smontano tutto l' opriginale per andare in pista, in modo che rimontando il tutto originale la moto "sembri" nuova e usata da Fermone!