Tutte moto che rientrano nel budget di 2500 euro...
tutte moto che per una persona che non è mai andata in moto ma in scooter non mi sento di consigliare...magari la moto non gli piacerà neanche....
non so una z750 puoi stare attento quanto vuoi ma è una z750....

dipende dalla persona... non sono moto che erogano "cattivo", sono mezzi comunque molto lineari per cui 85 cavalli o 100 cavalli è più un "numero". Spesso basta un rapporto finale originale...

Ora voglio sapere per te con che roba bisogna iniziare... con un 300? beh se prendi un beta 300 2t hai solo 55-60 cavalli eppure è un mezzo cattivissimo, con una ER6N? beh ha 70 cavalli... con la mia che ha 40 cavalli? credo che se ci sali ti impressioni. Con uno scooter? non sono moto e sono mezzi di trasporto, non impari a gestire un cambio e una frizione, non impari nemmeno a frenare perché il freno "principale" non è l'anteriore ma il posteriore (quanti si rebaltano alla prima frenata di emergenza perché il freno anteriore è schifoso)...

D'accordissimo con te, io ho iniziato con una tiger 800...
ma il suo discorso è stato:"Ho sempre guidato uno scooter e ora vorrei passare ad una moto....mai guidata...
siccome è la prima moto vorrei utilizzarla per vedere se mi piace ecc ecc."
non so, a me le sue proposte sembravano molto razionali, con un xt660 non è che non ci fai nulla...
io non ho parlato di cilindrate...
comunque se trovi f800r a 2500 euro dimmelo che valuto immediatamente l'acquisto....

Ciao a tutti e grazie per l'attenzione nelle risposte, vorrei precisare una cosa, i 50ini che ho usato tanto non erano scooter ma tutte moto (rs50, rx50 ed una Aprilia rally per enduro nei campi senza targa che doveva essere un 250) quindi a livello di marce e frizione ci sono perfettamente.
La cilindrata ed i cavalli cambieranno si ma la manualità ritengo sia molto simile.
Ho adocchiato la xt e le altre motard perché mi piace tantissimo la ducatona hypermotard (che tra l'altro vende anche un mio amico tenuta benissimo a 5500€) solo che per ora la ritengo un investimento troppo elevato.
L'idea di prenderla ora è quella di approfittare dell'inverno alle porte e di una "probabile" propensione allo sconto di chi vuole vendere la vecchia moto non essendo più in stagione...sbaglio ???

Nello specifico avendo provato una brutale 910r di un amico credo di essere molto più "sicuro" ed "al comando" su una motard come la xt o la dorsoduro per intenderci...

Avendole avute, posso dirti che l' XT e la dorsoduro, sono molto diverse. E l' unica cosa che le accomuna è che non sono delle motard .
L' XT è da considerarsi un tutto fare, è una moto facile e leggera e ti permette di percorrere ogni tipo di strada, naturalmente accettando i limiti che impongono il motore e la ciclistica. La dorsoduro, a parte la linea, non ha niente a che fare con un motard, è una naked a tutti gli effetti. Il suo ambiente sono le strade sinuose di collina, da percorrere rigorosamente da soli. L' Aprilia, come impostazione, è molto più simile alla brutale di quanto credi.

Ciao Binox

190 kili di "motard" non sono leggeri...

Mi riferivo al vecchio xt 600 che pesava 142 Kg a secco. Sinceramente non capisco come i nuovi XT arrivino a pesare quasi 190 Kg, saranno zavorrati con il piombo.
In ogni caso l' ho detto chiaramente nessuna delle due è da considerarsi un motard.

Ciao

Al di là della filosofia, voto l'affidabile tuttofare XT 660 (versione R o X a seconda delle tue preferenze, io preferisco la R). La MT è troppo piccola per te, l'ho avuta per qualche mese e sono della tua stessa stazza.

Dite che non avendo intenzione di correre farò fatica con una speed triple o z750? Mi spiegate la differenza tra i vari tipi di motore? 1/2/4 cilindri? Scusate l ignoranza ma cosa cambia su una prima moto?

Al di là della filosofia, voto l'affidabile tuttofare XT 660 (versione R o X a seconda delle tue preferenze, io preferisco la R). La MT è troppo piccola per te, l'ho avuta per qualche mese e sono della tua stessa stazza.

ciao kybor chiedo a te " ma è anche una domanda che rivolgo a tutti in generale " visto che hai appena cambiato moto e sei passato al 1000 , secondo te è meglio guidare un 600/ 750 o un 1000 , cioè... chi è disposto a prendere un 600/750 con 80 / 100 cv , secondo me potrebbe puntare anche a prendere un 1000 da 130 / 170 cv e vero che son tanti come del resto non son pochi 80/100 cv delle cosi dette moto di medie cilindrata .

di solito le triumph sono contraddistinte dal motore a tre cilindri...

da wikipedia:
Commercializzata dall'anno 2002, la Triumph Speed Four, motocicletta prodotta dalla britannica Triumph, è una derivazione scarenata (categoria meglio conosciuta come naked) della versione sportiva TT600 introdotta nel 1999.
Esteticamente similare alla conosciuta sorella maggiore Speed Triple, di cui conserva la prima parte del nome, differisce per il motore installato: un propulsore 4 cilindri in linea anziché il 3 cilindri che ha da sempre contraddistinto la casa inglese, oltre al telaio, di struttura e conformazione diversa. Esce definitivamente di produzione a partire dal gennaio 2006, con la conseguente scelta di abbandonare lo sviluppo di propulsori con frazionamento a quattro cilindri.

A che prezzo te l'hanno proposta? Tieni presente che con duemila euro prendi una Z750 e secondo me è molto meglio...