grande problema col motore - Scooter

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grande problema col motore

8450941

8450941 Inviato: 9 Set 2009 8:34
Oggetto: grande problema col motore

motore liberty 50 vers. 00 4 t.
max vel.60 km 1700

xk non va più veloce il mio motore mentre agli altri va a 85??(stesso modello)

il meccanico dice ke il motore si sblocca da solo. i miei amici dicono di spiombarlo dal meccanico.
quello che so è: motore mio amico 1500km vel.85 motore mio 1700km vel.60

mentre facevo il rodaggio i miei amici dicevano di portarlo al massimo e io ci o creduto xk il loro motore va a 80 l'hanno portato al massimo durante il rodaggio
detto tutto

Ultima modifica di ezyo il 9 Set 2009 8:49, modificato 1 volta in totale

ezyo

Foglio Rosa

Ranking: 0

8450972

8450972 Inviato: 9 Set 2009 8:38
Oggetto: Re: grande problema col motore

1 - Hai postato nella sezione tecnica, quella corretta è dove si trova ora, scooter.

2 - E' richiesto scrivere in italiano ed VIETATO dal regolamento che hai sottoscritto scrivere in stile SMS (xk nn = perché non) quindi ti chiedo gentilmente di modificare il tuo messaggio scrivendolo in italiano, grazie.

3-

ezyo ha scritto:

mentre facevo il rodaggio i miei amici dicevano di portarlo al massimo e io ci o creduto xk il loro motore va a 80 el'hanno portato al massimo durante il rodaggio
detto tutto

Si non credere alle istruzioni della casa madre, al meccanico o al buon senso, meglio prendere il motore in rodaggio e scannarlo

Comunque, se non l'hai rovinato a causa del mancato rodaggio, può essere che abbia ancora troppi pochi chilometri e gli serva un po' di tempo per slegarsi.
Tieni presente che due motori uguali non vanno mai allo stesso modo, c'é quello con più allungo, quello con più ripresa, ecc.

Lamps!

HGH

Very Important Tinga

Ranking: 10945

8451008

8451008 Inviato: 9 Set 2009 8:46

che io sappia per il modello 4t la rimozione dei tappi prevede anche una modifica alla centralina, forse il tuo meccanico non l'ha Fatta!?

prova a recarti dal meccanico di un tuo amico che ha il liberty che gli fa 85, è chiedi di intervenire anche sul tuo

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

8451075

8451075 Inviato: 9 Set 2009 8:58

mah mi sembra strano che un 50 4t originale facia 85 io so che fa 65... magari i suoi amici hanno un 2t

12345784

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

8451186

8451186 Inviato: 9 Set 2009 9:11

si effettivamente 85 è troppo

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

8451222

8451222 Inviato: 9 Set 2009 9:16

dice 85 segnati. anche il mio lo faceva
comunque devi togliere tutti e TRE gli strozzi, te probabilmente hai tolto solo quello al variatore, ce n'è un altro sul carbu e un altro o sulla marmitta o sulla centralina non ricordo

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2866

8451228

8451228 Inviato: 9 Set 2009 9:16

hai il fermo alla centralina.. Anche a me prima di toglierlo faceva i 60.. P.s. Il fermo al carburatore non c'è.. Il liberty 4t li ha soltanto sul variatore e centralina

Ultima modifica di Tatore_4stroke il 9 Set 2009 9:19, modificato 1 volta in totale

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8451234

8451234 Inviato: 9 Set 2009 9:17

si anchio io intendo segnati magari 70 ma e in possibile da quando un 50 4t va come un 50 2t?

12345784

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

8451285

8451285 Inviato: 9 Set 2009 9:22

i 4t vanno come i 2t(forse anche di più) soltanto in velocità massima! Sull'accelerazione e ripresa è ovvio che vince il 2t! Parliamo di originali ovviamente

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8451433

8451433 Inviato: 9 Set 2009 9:40

Tatore_4stroke ha scritto:

i 4t vanno come i 2t(forse anche di più) soltanto in velocità massima! Sull'accelerazione e ripresa è ovvio che vince il 2t! Parliamo di originali ovviamente

Avrei non pochi dubbi

Zip_93

Impennata

Ranking: 301

8451480

8451480 Inviato: 9 Set 2009 9:46

Zip_93 ha scritto:

Tatore_4stroke ha scritto:

i 4t vanno come i 2t(forse anche di più) soltanto in velocità massima! Sull'accelerazione e ripresa è ovvio che vince il 2t! Parliamo di originali ovviamente

Avrei non pochi dubbi

su cosa?

poi leggi bene quello che ho scritto.. voglio far capire che mentre il 4t prende la velocità massima il 2t già è arrivato al traguardo

Ultima modifica di Tatore_4stroke il 9 Set 2009 9:48, modificato 1 volta in totale

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8451490

8451490 Inviato: 9 Set 2009 9:47

Tatore_4stroke ha scritto:

i 4t vanno come i 2t(forse anche di più) soltanto in velocità massima! Sull'accelerazione e ripresa è ovvio che vince il 2t! Parliamo di originali ovviamente

Se vuoi ti spiego in un attimo perchè la tu affermazione è assolutamente falsa!
Non potra mai e poi mai eguagliare un 2t in allungo...a parità di cilindrata..

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

8451569

8451569 Inviato: 9 Set 2009 9:57

ark_tony91 ha scritto:

Se vuoi ti spiego in un attimo perchè la tu affermazione è assolutamente falsa!
Non potra mai e poi mai eguagliare un 2t in allungo...a parità di cilindrata..

Tatore_4stroke ha scritto:

voglio far capire che mentre il 4t prende la velocità massima il 2t già è arrivato al traguardo

quindi come dici tu.. un liberty 4t che fa 85 segnati un 2t fa 90-95 segnati?

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8451595

8451595 Inviato: 9 Set 2009 9:59

i giri massimi raggiungibili di un 4t seno inferiori rispetto a un 2t...
il limite più grande è il numero di passaggi che permettono la combustione...
Nel 4t sono 4 e nel 2t 2...
4t: aspirazione, compressione, scoppio e scarico
il 2t invece fa questi passaggi in 2 soli passaggi...
praticamente nel 4t la fase attiva avviene ogni 2 giri del pistone nel 2t ogni giro del pistone...facendo si che i 2t raggiungano per questo motivo pure un numero di giri maggiore...
parliamo di velocità effetive no segnate perchè i contakm sballano uno diverso dall'altro...
se il liberty 2t fa i 75km/h il 4t sta sui 65km/h effetivi (si parla a grandi linee)...questo puoi benissimo provarlo con un gps...difficile che un 4t originale superi la soglia dei 70...

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

8451660

8451660 Inviato: 9 Set 2009 10:07

ark_tony91 ha scritto:

a me la lancetta scende di pochissimo sotto gli 80.. e guardando il gps stavo a 72 e qualcosa.. quasi 73 effettivi comunque..

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8451697

8451697 Inviato: 9 Set 2009 10:10

Tatore_4stroke ha scritto:

a me la lancetta scende di pochissimo sotto gli 80.. e guardando il gps stavo a 72 e qualcosa.. quasi 73 effettivi comunque..

questo è uno dei pochi casi...però che sia fatto in piano il discorso...comunque sarà sempre inferiore a un 2t...da 50cc a 80cc...basta solo vedere la differenza tra un 80 malossi e un 2+ per esempio (anche se 70cc)...se lo pappa a qualsisi regime...

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

8451743

8451743 Inviato: 9 Set 2009 10:16

ark_tony91 ha scritto:

sisi strada piana.. dopo i 76-78 ce ne vuole di tempo per farlo scendere

comunque se non sono uguali a velocità massima 2 e 4t completamente originale, c'è poca differenza.. ma come ripeto, mentre il 4t ci mette una vita a prendere la velocità max il 2t la prende molto più velocemente grazie all'accelerazione e alla ripresa che lo caratterizza.. giusto così no?

Tatore_4stroke

Impennata

Ranking: 367

8454280

8454280 Inviato: 9 Set 2009 14:57

penso che alla stessa velocità ci arrivino una moto 500 2t e una 1000 4t

il fatto è la ripresa mostruosa che hanno i 2t, poi l'allungo va bé

manuel94

MotoGp

Ranking: 1303

8454355

8454355 Inviato: 9 Set 2009 15:08

manuel94 ha scritto:

penso che alla stessa velocità ci arrivino una moto 500 2t e una 1000 4t

il fatto è la ripresa mostruosa che hanno i 2t, poi l'allungo va bé

si ma i bassi, la coppia? non la considerate ?

un 2t se non gira (8000/11000) è morto ad un 4t gli bastano 3000 giri per trainare come un toro

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1922

8454388

8454388 Inviato: 9 Set 2009 15:13

MAK1 ha scritto:

si ma i bassi, la coppia? non la considerate ?

un 2t se non gira (8000/11000) è morto ad un 4t gli bastano 3000 giri per trainare come un toro

diciamo

manuel94

MotoGp

Ranking: 1303

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