ciao a tutti, recentemente un ragazzo che conosco molto bene ha offerto a mio padre di comprare la sua ktm sx-f 250 del 2009 (lui cambia la moto ogni anno) affinchè la potessimo affiancare alla mia kx 85 (ho 14 anni) per un passaggio più omogeneo dal minicross al motocross, ma allo stesso tempo mio padre vuole tornare a girare in moto (ha 53 anni) e non so se sia una scelta saggia dato che ha smesso di girare 15 anni fa, che ne dite? e, sia per lui che per me va bene la 250?

La moto per ricominciare va bene (il PDS per l'ernia un pò meno ), a parte le battute è bello vedere gente che ritrova lo spirito del cross anche dopo anni.
Sicuramente tuo papà avrà girato con moto a 2T magari 250,quindi vedrai che con il 250 4T non avrà problemi......l'importante è non pensare di fare quello che faceva 15 anni fà......
Per te la 250 va benissimo, venendo dall'85 forse sarebbe meglio un 125 che come utilizzo è più simile, però provala e vedi come vai (magari ti trovi benissimo).
Quindi Buon Divertimento

Intanto, benvenuto tra gli OVER50.

Ricominciare si può e te ne posso dare testimonianza diretta con i miei cinquantadieci anni
ma certamente non a gas spalancato.
Concordo quindi verso la scelta di una moto più tranquilla: personalmente ho ripreso con una Tricker (250 4t, 20 cv) ed ora ho una Beta Alp 4.0 (350 4t, 30cv) e ti assicuro che il divertimento c'è tutto.

Mi sono orientato sui modelli citati anche per problemi di manutenzione: 450 4 t e 250 2 t hanno una manutenzione un pò meno onerosa e frequente.
Qui vicino c'è la pista di Ravenna che mi sembra adatta per muovere i primi passi
E poi scusate l'ignoranza, ma le moto citate non hanno a disposizione una taratura soft del motore alternativa alla standard? Nel caso non si potrebbe usare questa per muovere i primi passi?
Dopo questa boiata vi saluto

Daniele

Mi sono orientato sui modelli citati anche per problemi di manutenzione: 450 4 t e 250 2 t hanno una manutenzione un pò meno onerosa e frequente.
Qui vicino c'è la pista di Ravenna che mi sembra adatta per muovere i primi passi
E poi scusate l'ignoranza, ma le moto citate non hanno a disposizione una taratura soft del motore alternativa alla standard? Nel caso non si potrebbe usare questa per muovere i primi passi?
Dopo questa boiata vi saluto

Daniele

Nel ringraziare Jeremy2 per gli auguri faccio questa domanda:
la frizione nel cambiare va sempre usata (ai miei tempi con un ktm 250 non sapevo neanche cosa fosse)?
Chiedo anche su quale sezione proseguire per approfondire le problematiche di guida
Grazie
Daniele

guarda se tu sei un amatore che userà la moto per circa 1h ogni weekend, significherà fare circa 50h l'anno...

ora trattando bene il motore (cioè facendo cambi olio/filtro ogni max 10h ed evitando inutili limitatori) c'è chi con il pistone ci ha fatto 80h (eccomi!) e poi sostituendolo ne ha fatte altre 60 senza avere problemi (a parte una valvola che se avessi controllato regolando il gioco, non avrei "rovinato"...)
quindi considerando questo, in un anno spenderesti circa 120/150 euro in cambi olio/filtro + eventuali 300 euro per il cambio pistone (compresa manodopera)...ovvero neanche 500 euro l'anno...che non mi sembrano proprio eccessivi...

A limite se proprio il discorso manutenzione ti spaventa, potresti orientarti su un enduro (yamaha wr-f, ktm exc-f e cosi via)...avresti un motore MOLTO simile (ma leggermente + tranquillo rispetto a quello del cross) ed una manutenzione sicuramente + blanda...

Per le mappe "soft" dei vari 450/250 2t ti rispondo con una faccina:
non ho ancora capito perchè le chiamano soft...