il topic andava postato nella sezione supermotard 125,
apparte questo della manutenzione delle 2t street si è gia discusso ed è uguale anche per la dt 125
ed è:
- pulizia filtro
- cambio pistone ogni 10000-14000 km
- cambio pasticche quando serve
- cuscinetti di banco a 30000-40000 km
- pulizia valvola di scarico
- ingrassaggio catena ogni 1000 km circa
questi sono quelli base

per sicurezza comunque è sempre doveroso controllare ogni 5000 km lo stato del pistone soprattutto dopo il rodaggio e quando ha tanti km

cambio pistone 10000..

mah io credo che il cambio pistone ai 10000 sia uno spreco
può durare tranquillamente 15000km

Cambio olio mi pare pure troppo 5000.
Non deve mica lubrificare il motore, basta che mette un tappo di scolo calamitato e dura anche 15.000 tranquillamente. E' come l'olio del cambio delle auto, non deve fare chissacché, e per questo si cambia ogni due volte che si cambia quello motore (che sulle auto è ogni 20.000, quindi ogni 40.000 si cambia l'olio cambio nelle auto, però nelle moto ce ne va molto di meno, quindi 10.000-15.000 vanno bene).

nelle auto la frizione è a secco
qui la frizione è a bagno d'olio e se ne fai un utilizzo racing l'olio si riempe dei residui di usura dei dischi della frizione e a 5000km è già belle che sporco

Si ma non è che quella polvere di bachelite, cellulosa o quello che è, non puo' stare un po' di piu' là dentro, mica è polvere di ferro, non graffia e non rovina gli ingranaggi.

a dire il vero è polvere di acciaio