Qualcuno sa spiegarmi come si regola il monoammortizzatore posteriore del 999 agendo sulla molla o sul tirante ( quello obliquo per capirci )? Quali punti di rifermento tenere, che misure rilivare e soprattutto quali arnesi servono e come usarli?

Link a pagina di Ducati.com

A questo link scegli la versione 999/999S ed a pagina 45 e 46 di dicono quanto deve essere l'altezza del retro della moto e di quanto puoi al massimo estendere il tirante.

Mi raccomando, procedi a piccoli passi: se alzi la moto si accorcia in modo considerevole l'avancorsa

Il punto è proprio questo: cosa cambia accorciando o estendento il tirante? La moto diventa più carica/scarica sul davanti e quindi cosa mi cambia in condizioni di guida?

Lucares : il video è molto interessante xò non parla del tirante a cui mi riferisco io

Lo sò sul libretto c'è scritto come si fa ad allentare e registrare questo tirante ma non c'è scritto di quanto....

Siccome il vecchio proprietario c'era stato i pista e mi ha detto di aver regolato questo tirante per alzare credo il culo della moto, io adesso vorrei resettarla come da origne per poi modificare successivamente tutte le altre cose.
Mi interessava sapere però cosa comporta avere la moto carica sul davanti e se la differenza si nota così tanto , anche per uno che non è un corsaiolo come me

Semplificando molto, meno avancorsa hai e più nervosa è la moto sul dritto ed ovviamente più veloce nello scendere in piega.

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@Lollocalc: in realtà il baricentro si sposta di un'inezia. Influisce molto di più la variazione di avancorsa.

Sono un po a corto di vocaboli Sorpasso, avancorsa e cioè?

Rispolvero questo vecchio topi perchè ho il problema che si presentava al nostro amico....l'ex proprietario della mia attuale 999 ha alzato il retrotreno all'inversosimile..(al massimo da quanto dice lui)....vorrei un pò abbassarla..

...a pagina 45 del libretto di uso e manutenzione c'è scritto come agire sul tirante...ssarò fesso ma non lo capisco...biosgna agire sulla presa di chiave centrale o sui 2 dadi alle estremità del tirante?...mi date due dritte pls....saluti

Intanto secondo me il precedente proprietario alzando al massimo l'asta di reazione senza intervenire sulle altre regolazioni ha destabilizzato l'assetto della moto... ma tant'è Io ho agito ad asta smontata quindi muovendo gli occhielli, immagino che da montata tu debba intervenire sull'esagono centrale con una chiave, girando l'asta si allunga o accorcia.

P.S. L'assetto originale è 285 mm da centro del foro a centro del foro (by Anomico )

se davvero il vecchio proprietario aveva fatto settare le sospensioni (da chi poi e sotto quali criteri) in funzione dell'altezza..ti troverai male in guida abbassandola eh..caution.....

...riportare tutto originale non mi farebbe schifo..

dal minuto 5:30 spiega prima come regolare le forcelle poi spiega come regolare il mono



nel video si tratta di un 999 seconda serie ma è lo stesso