anche a me' lo fa,ma e' perche' tutta la benzina in circolo si asciuga e ora che riesce a raggiungere il cilindro ci mete un po'. comunque puo' darsi siano anche le candele,non sono sicuro se nel 4 tempi questa cosa della benzina che si asciuga succede

ciao a tutti ragazzi, vi pongo il mio problema:

posseggo un cbr 600 rr del 2005, ogni volta che la lascio piu' di una settimana ferma fatica a ripartire nel senso che se vado solo di motorino di avviamento gira ma non parte, mentre se do un po di gas insieme la moto parte ma devo tenerla almeno 20 secondi accellerata senno si spegne e fa la stessa cosa.... dopo che la tengo un po cosi', la moto è perfetta, ora ho 16 mila km, dite che dovrei cambiare le candele?? perchè è l'unica cosa che mi sembra plausibile.. grazie a tutti

Saluti

ciao solitamente le candele si fanno a 16000 !!!!!!! come sei messo a tagliandi ??

Sui motori ad iniezione elettronica come la RR di Roby non dovrebbe succedere.
Sì, la benzina può anche asciugarsi, ma con l'iniezione elettronica non ci dovrebbero essere problemi a farla partire subito.
Non è un problema di 2 o 4 tempi, ma di sistema di iniezione: se è a carburatore, è presente una vaschetta nella quale poi la benzina di asciuga; se è ad iniezione questo "fenomeno" non è presente perchè c'è una pompa della benzina che svolge questo compito.
Roby, forse sono le candele, in effetti. Puoi provare a fare come ho letto in qualche post, in cui qualcuno suggeriva di scaldarla bene e poi andare a fare un giro (in un posto isolato... ) e tirare un po' le marce (magari la seconda... ) per pulire un po' le candele.
Se così non funziona, allora forse è il caso di smontarle e guardarle...

veramente le candele del cbr si cambiano dopo 40000 a meno di problemi

scusa per la domanda ma se c'e' la pompa benzina per l'iniezione,se la metti a un carburatore?

Scusa tu, ma non capisco la domanda
La pompa evita la necessità di avere la vaschetta perchè regola la benzina direttamente. Nel carburatore invece la benzina viene aspirata sfruttando la depressione che fa il motore, per riempire la vaschetta, appunto. Da lì, attraverso degli ugelli (i cosiddetti "getti") la manda nella/e camera/e di combustione.
Se hai l'iniettore, invece gli serve "dietro" la pompa che gli manda benzina quando serve, prendendola direttamente dal serbatoio.
Spero sia questo che intendi, altrimenti chiedi pure. Se posso, ti "illumino"