Elaborare 4t cinesi (garelli vip, kymco agility,ecc.) - Scooter

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Elaborare 4t cinesi (garelli vip, kymco agility,ecc.)

8351264

8351264 Inviato: 25 Ago 2009 14:05

devi chiedere ad un moderatore di aprirti momentaneamente il primo topic...lo modifiche ...e quando hai finito gli mandi un mp cosi lo richiude

malekit

Impennata

Ranking: 364

8351773

8351773 Inviato: 25 Ago 2009 15:20

malekit ha scritto:

devi chiedere ad un moderatore di aprirti momentaneamente il primo topic...lo modifiche ...e quando hai finito gli mandi un mp cosi lo richiude

ok grazie

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8352744

8352744 Inviato: 25 Ago 2009 18:30

riky_93_gaVIP ha scritto:

Modificherò la prima pagina, ma sono scaduti da un pezzo i 60 minuti, come faccio?

vai!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

8366103

8366103 Inviato: 27 Ago 2009 18:28

ark_tony91 ha scritto:

vai!

io ho finito grazie

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8419693

8419693 Inviato: 4 Set 2009 13:08
Oggetto: Re: Elaborare 4t cinesi (garelli vip, kymco agility,ecc.)

sei un grande hai inserito tutto grazie mille

.... ti volevo chiedere i pezzi vanno bene anche per il kymco super 8 4 tempi???? rispondimi poi ho anche un'altra domanda come mai vendono la marmitta quella che hai sconsigliato e poi nn si puo mettere???? puoi spiegarmelo per favore grazie infinite

darbula92

Senza Targa

Ranking: 32

8422619

8422619 Inviato: 4 Set 2009 18:46

allora per prima cosa si va bene pr il tuo scooter perchè hai pure tu un blocco gy6, la mermitta che ho sconsiglato è una tecnigas ad espansione, per gli scooter 4t le espansione fanno schifo lo scarico deve essere con un lungo collettore e con un terminale libero (proporzioneto al gt se si monta per un 70 ci vuole uno scarico più libero che per un 50) una delle marmitte che rientra in questa categoria è la leovinci hand made. grazie per la visita

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8422826

8422826 Inviato: 4 Set 2009 19:18

grazie mille sei il numero uno a consigliarmi d'ora in poi chiederò a te

ascolta la leovince va bn per il motore originale se no quale mi consigli però mi deve garantire sia ripresa che velocità grazie mille

darbula92

Senza Targa

Ranking: 32

8424303

8424303 Inviato: 4 Set 2009 23:44

Innanzi tutto grazie per i complimenti, La leovinci hand made sinceramente non lo ho mai vista montato su gt originali, ma sono quasi sicuro che andrà bene con gt 50cc perchè infatti è omologata per gt originale, questa essendo più aperta ti darà più ripresa e netti miglioramenti in velocità massima, credo sia un buon acquisto. Come tu sai noi 4 tempisti abbiamo problemi in ripresa praticamente rimaniamo fermi ad ogni stop. se vuoi puntare sulla ripresa devi per prima cosa cambiare pezzi come variatore (ti consiglio multivar perchè lo monto e va benissimo da ripresa e 4\5 km di velocità massima costa 52€) puoi mettere rulli più leggeri, ma non troppo o se no perdi velocità, se hai frizione consumata cambia con una fly della malossi o altre marche in caso controlla sopra, potresti anche cambiare carburatore.
Questi pezzi ti aiuteranno ad acquistare un po' di ripresa, ma se punti in alto cambia GT e dopo la senti la differenza.

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8424793

8424793 Inviato: 5 Set 2009 8:15

grazie mille

.... poi un ultima cosa te da quanto le hai le massette ???? poi l'atra è vero che se nn cambio la frizione è che nn posso cambiare il variatore me la detto uno ??? infatti chiedo a te perchè mi sembra strano.... grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee

...poi un altra cosa si potrei cambiare il gt lo so però purtroppo tra1 anno deve usarlo mio fratello quindi lo cambio dopo quando lui ci ha fatto la mano a guidarlo comunque grazie di consigli

darbula92

Senza Targa

Ranking: 32

8425924

8425924 Inviato: 5 Set 2009 12:21

ciao, allora io ho i rulli che mi hanno dato con il multivar Ø 16x13 da 6 grammi anche se sono un po' pesantini il motote agli alti regimi non sprigiona a massimo tutta la sua potenza quindi forse la migliore taratura sarà intorno ai 5.5 gr. ma questo varia da scooter a scooter, poi che non puoi cambiare variatore se nn cambi frizione è una vera stron***a, per cominiare a elaborare uno scooter si inizia spesso proprio dal variatore che da ripresa e velocità massima, io nel mio ho cinghia in kevlar della malossi, e variatori malossi multivar 2000 6 rulli e va benissimo. infine fai tutte le domande che vuoi è per questo che ho aperto questo topic

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8426518

8426518 Inviato: 5 Set 2009 14:04

ascolta un tizio su youtube mi ha suggerito massette da 5,1 perchè mi ha detto che nel suo 4 tempi le ha provate tutte e quelle vanno bene e mi ha detto che vanno bene sia per super 8 che per l'agility

se le prendi e le provi poi mi diresti i risultati quello mi ha detto garantito al 100 per cento però siccome che dove mi rivorisco di fiducia e chiuso per ferie se le provi te poi mi dirai:) comunque grazie mille qualsiasi cosa che mi viene in mente da domandarti te la dico

darbula92

Senza Targa

Ranking: 32

8426962

8426962 Inviato: 5 Set 2009 15:49

ok domani le monto, comunque penso che vadano bene su 4t anche se la tartura varia da scooter a scooter.

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8427016

8427016 Inviato: 5 Set 2009 16:03

si be varia ma i nostri di poco poi dimmi i risultati ciao grazie mille sei un vero amico

darbula92

Senza Targa

Ranking: 32

8429223

8429223 Inviato: 6 Set 2009 0:31

ho montato questa sera verso le 9 prima di uscire i 5,0 gr. di un mio amico ti assicuro che va molto bene di ripresa e in allungo più meno va come prima con i 6gr. non ho notato grandi perdite (io però ho la molla di contrasto bianco che mi hanno dato con il multivar).
PS: ho aperto un topic sul mio garelli vip 50 mi farebbe piacere se mi venissi a fare visita e mi dai qualche consiglio per 'estetica. -->Garelli vip 4t by riky_93_gaVIP ciao

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8430300

8430300 Inviato: 6 Set 2009 12:11

Ciao riky_93_gaVIP, sono nuovo qui e ti ringrazio per aver raccolto tutte le elaborazioni possibili per i 4t cinesi. Vorrei chiederti se queste modifiche sono valide anche per il mio Garelli Ciclone (50cc 4t ad aria). Inoltre vorrei sapere quali sono le prime modifiche da fare per aumentare la ripresa. Mi consiglieresti inoltre tutti i pezzi da montare per equiparare le prestazioni del mio motorino ad uno scooter 2t? Grazie 1000!

Scheggia1995

Foglio Rosa

Ranking: 5

8430391

8430391 Inviato: 6 Set 2009 12:27

il blocco 4 tempi è uguale a quelo del vip..quindi le modifiche nel primo messaggio vanno bene sul tuo ciclone

l'idea di cambiare il blocco è buona..ma bisogna adattare e ci vogliono molti soldi..secondo me è molto meglio elaborare il blocco originale 4 tempi perchè il ciclone pesando poco,secondo me ci si tira fuori molto....in base ai soldi che hai a disposizione vedi te che cilindro prendere e fare quindi un'elaborazione completa

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

8430499

8430499 Inviato: 6 Set 2009 12:48

Scheggia1995 ha scritto:

Ciao ti ringrazio per i complimenti, certamente come detto da giarol vannobene per il tuo ciclone, per aumentare la ripresa solitamente si inizia con variatore (io ho i multivar co nurlli da 6 e va benissimo anche se con rulli più leggeri andrebbe meglio), puoi cambiare marmitta, metti una più aperta come la leovinci o in caso controlla sopra e avrai un'incremento di ripresa e velocità massima, puoi cambiar carburatore, metti uno più grandi e in caso metti filtro a cono (io ho il filtro artigianale), cambia frizione e scegli le mollette adatte, ma la modifica che sicuramente ti darà più ripresaè il cambio di GT. Per far diventare un 4t veloce come un 2t bisognerebbe cambiare blocco con uno a 2t, ma con i pezzi elencati sopra dovresti avere migliori prestazioni di un 2t, io ho una ripresa pressocchè uguale a un 2t (ho filtro artigianale, raffreddamento maggiorao del carter, variatore, cinghia) anche se inferiore e in velocità massima sorpasso molti amici che hanno 2t, come keeway focus, benelli 491, phantom f12r ad aria e riesco a stare quasi dietro a un area 51 a liquido.

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8430666

8430666 Inviato: 6 Set 2009 13:31

riki..aggiorniamo un po' il topic....chiedi a un mod se te lo ripulisce così ci lavoriamo meglio..abbiamo ancora le mamritte da postare...e direi anche cjhe possimao partire coin scrivere i vari tipi di ela per un 4t...esempio:
ela soft...marmitta....filtro....variatore....marmitta...carburatore..oltre ai vari pezzi di taratura....
ela "base" gt fino a 70...carburatore....
insomma..questo è un esempio...poi non so se si possono definire base,intermedie,trofeo ecc...ma per le varie cilindrate dei cilindri si può mettere spinta/più spinta/ecc

dimmi che ne pensi

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

8430956

8430956 Inviato: 6 Set 2009 14:35

per me va benissimo, per ora mi sono limitato a postare link+immagine+prezzo+qualità per ogni prodotto. Ora possiamo raccogliere ogni modifica come trofeo , semitr.........ecc.

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8430969

8430969 Inviato: 6 Set 2009 14:37

Grazie per avermi dato questi consigli. Non conosco quasi per niente i carburatori per cui volevo chiederti che carburatore monta in origine e che carburatore comprare per un motore malossi 89 o un polini 80. Grazie!

Scheggia1995

Foglio Rosa

Ranking: 5

8430983

8430983 Inviato: 6 Set 2009 14:40

Scheggia1995 ha scritto:

Non c'è bisogno di ringraziarmi il mio garelli vip monta un 18.5 di serie, quindi penso anche l tuo, se monti 80 o 90 ti consiglio un 21 o superiore. (attenzione il blocco è ad aria se metti 80 o 90 attento a non grippare, in caso monta il bgm pro oil guarda sulla lista) ciao

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8431007

8431007 Inviato: 6 Set 2009 14:46

Giarol la prima pagina è modificabile se continuiamo così lo mettono tra i più importanti

riky_93_gaVIP

Senza Benza

Ranking: 70

8432466

8432466 Inviato: 6 Set 2009 20:47

OVER 80
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